晶片荒始作俑者说给你听!解决囤积和缺货要靠两件事

  • 发表时间:
    , 文章来源:UDN, 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场

    晶片荒的解决之道有赖疫情消褪,及美中停打科技战,所以业者能降低库存。图为福斯汽车斯洛伐克厂。路透(photo:UDN)
    晶片荒的解决之道有赖疫情消褪,及美中停打科技战,所以业者能降低库存。图为福斯汽车斯洛伐克厂。路透(photo:UDN)

    半导体是周期性行业,供给不是太多便是太少。对于设计和使用微晶片的公司来说,过去30年一直在努力找到能获得适量供给以满足需求,但又不会耗用过多库存资金的平衡点。这个跷跷板去年失衡,晶片严重短缺。

    金融时报报导,最明显受创的是汽车业,从福特汽车到福斯汽车,因缺乏半导体相关零组件,被迫关厂或减产。影响也已扩及其他产业,他们与车厂竞争这些电子零件,要用在5G智慧手机,电视机和工厂自动化设备等等的各式产品。

    晶片客户的自然反应是抢下单、建立库存,以做为保障。过去3季,全球晶圆代工龙头台积电一直告诉投资人,客户正在建立高于往常季节性水准的库存。即使如今缺货情况持续,产业人士表示,库存水平仍在上升。

    疫情爆发是原因之一,最初是中国几乎关闭了整个制造业,长达数周后才重启,企业对供应链安全性深感忧虑。

    而美国政府通过贸易壁垒、出口管制和制裁手段,遏制中国崛起为技术强国,更让外界担心供应随时可能被封锁。为抗衡打压,华为开始囤积晶片;稍后,华府限制了对中芯国际的出口,这意味中国最大晶圆代工厂不再是稳定供应商,实际上也就将一部分半导体产能阻绝在外。

    台积电总裁魏哲家告诉投资人,如今以取得「供应最为重要,我们不认为库存会重返历史水准」。

    许多分析师同意。根据香港里昂证(CLSA)科技研究部门主管侯明孝,「如果疫情不能完全消褪,以及美国科技战持续不歇,供应链的隐忧的确会造成更高库存。总体环境也支持这一点。」由于利率处于创纪录低档,为较高库存水平提供资金的难度变小。

    除此之外,车用晶片短缺说明半导体扩展至新领域的重要风险:以前彼此无联系的产业,他们的需求和商业模式如今发生冲突。

    一位台湾晶圆代工厂的主管表示:「车厂採取不鼓励库存的即时生产模式,与无晶圆晶片业者和代工厂之间存在密切和精心管理的关系恰恰相反。(缺货)这种事愈常发生,对我们这一行的内部冲击也愈大。」