汽车晶片也被掐脖子?中德合资大众汽车面临生产中断风险

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    除了手机晶片外,中国的汽车晶片也面临短缺问题。(示意图)   图:翻摄自大众汽车中国官网(photo:NewTalk)
    除了手机晶片外,中国的汽车晶片也面临短缺问题。(示意图)   图:翻摄自大众汽车中国官网(photo:NewTalk)

    根据中国官媒《环球时报》报导,因受到武汉肺炎(新冠肺炎,COVID-19)肆虐全球影响,加上美国对中国的种种限制,国际晶片市场迎来短缺潮,手机行业先前已经遇到晶片供应不足的困扰,如今汽车行业也被波及,虽然中国汽车工业协会称情况没有那么严重,但中国和德国合作的最大外国汽车制造商「福斯汽车」(Volkswagen AG,中国译大众汽车)的部分车型就因此面临生产中断的风险。

    福斯汽车集团的中国公关部负责人向《环球时报》表示,疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的晶片供应,而中国市场的全面复甦也进一步推动需求增长,使得情况更加严峻,导致一些汽车生产面临中断的风险;汽车零件制造商的负责人则透露,这次短缺的汽车晶片主要是在ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元),可能导致车载电脑模块无法正常生产,从而影响整车制造。

    而中国汽车工业协会虽称情况没有那么严重,但也坦言,明年第一季度的生产可能会受到比较大的影响,且由于产业链各环节企业都在加长备货週期,加上短期内晶片产能依然不足,晶片价格出现上涨或将不可避免。

    目前中国仅有机车和一些厢型车发动机ECU可以使用自产晶片,其他发动机ECU基本是外国产品,中国汽车晶片市场由德国晶片制造商英飞凌(Infineon Technologies)和美国半导体生产商飞思卡尔(Freescale Semiconductor)所主导,一旦这些公司暂停供应,中国汽车工业可能会面临危机。

    事实上,对中国产业来说,晶片供应问题早已存在多年,早有业界人士提出是否有可替代的晶片,但中国相关机构和业界人士普遍认为,「中国还没有足以替代现有外国产品、自主可控的汽车晶片。」

    中国汽车产业面临晶片供应不足的危机,有些车型可能因此中断生产。(示意图)   图:翻摄自大众汽车中国官网(photo:NewTalk)
    中国汽车产业面临晶片供应不足的危机,有些车型可能因此中断生产。(示意图)   图:翻摄自大众汽车中国官网(photo:NewTalk)