出师未捷 艾利恩静音超声速飞机设计公司倒闭

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    艾利恩公司所设计的AR-2静音超声速客机。图/Aerion (photo:ChinaTimes)
    艾利恩公司所设计的AR-2静音超声速客机。图/Aerion (photo:ChinaTimes)

    原本计画要研发静音超声速公务客机的艾利恩超声速公司(Aerion Supersonic),在成立两年、原型机还没造出来就已结束计划。该公司表示,由于大环境不好,筹集不到足够资金,只能宣告破产

    边界科学报(The Verge)报导,艾利恩公司的公开电子邮件声明说:「虽然 AS2超声速公务机在技术、法规与可持续性上,都符合市场要求,但是在当前的财务环境不佳,要完成预定计画,需要大量的新资本才能将AS2过渡到生产。考虑到这些问题,艾利恩将採取适当的措施。」

    据CNBC报导,艾利恩公司首席执行官汤姆·维奇(Tom Vice)在去年(2020年)1月表示,AS2静音超声新客机的开发成本可能达到40亿美元。当时,该公司已经花费了10亿美元来开发AS2的引擎。

    该公司的AS2客机原计画在2024年首飞,2026年量产。如果成功,速度可达每小时1610公里(1.3马赫),而且飞行过程不会产生音爆。

    今年早些时候,艾利恩仍希望透过公司收购,或是利用特殊目的收购公司(SPAC)进行公开上市,但是这些想法显然都没有实现。

    艾利恩公司的主要失败原因,可能在他们选择自己研发飞机引擎,其他也有志于研发低噪音超声速客机的研究团队,包括洛马(Lockheed-Martin))、轰鸣超音速(Boom Supersonic)、史派克航太(Spike Aerospace),都是先研发机身气动力外型,先确定能达到低噪超音速,并先选用市面上已使用多年的飞机引擎,这样能节省研发时间与资金,比如轰鸣超音速已在去年10月推出了原型机XB-1,而洛马的X-59也在去年完成外型设计案。

    (中时新闻网)


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