费城将在中心城区的Market街和JFK大道上测试公交车专用车道
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作为费城与SEPTA和PennDOT开展的为期18个月的试点项目的一部分，公共汽车专用车道将沿着中心城的Market街和John F. Kennedy大道的部分路段安装。(photo:PhillyVoice)费城即将开始一项为期18个月的试点计划，在中心城的Market街和John F. Kennedy大道上建造公交车专用车道，他们希望这一项目能够减少该地区的交通拥堵，该地区在高峰时段每小时有43辆公交车。
该试点项目是与SEPTA和宾州交通局共同制定的，将影响20街和15街之间的市场街以及15街和19街之间的肯尼迪大道。
公交专用车道的建设将于周一开始。在每条街道上，最右边的行车道将被改造成巴士专用道，包括SEPTA和其他巴士。汽车将可以穿过公交车道，进入路边的停车场，并进行右转。
官员说，这两条路在施工期间将保持开放，沿线的自行车道应该不会受到影响。
"SEPTA首席执行官莱斯利-理查兹说："这个试点项目是在我们城市和地区的公共汽车服务的一个激动人心的时刻进行的，因为SEPTA正着手通过公共汽车革命倡议重新构想网络。"我们期待着与该市和宾夕法尼亚州交通局合作，以获得宝贵的见解，这将有助于我们努力提高公交服务，重点关注公平、环境和经济。"
市政府官员说，仅SEPTA巴士每天就在Market街和JFK大道的13条线路上提供约23,000次出行。这约占这些道路所有用户的一半。
交通运输、基础设施和可持续发展办公室的政策和战略倡议主任克里斯托弗-普查尔斯基说："公交车是一种负担得起和节能的交通方式，"。"在费城，42%的非裔美国居民没有汽车，50%的贫困家庭没有汽车。高质量的公共交通对解决气候危机和确保所有居民获得机会至关重要"。
在公交车专用道施工期间，居民可能会看到最右边的行车道和停车道被定期关闭。在天气条件允许的情况下，该项目预计需要一个月的时间来完成。
在18个月的试点之后，该项目将被评估其对道路安全、交通速度和可靠性、拥堵和公众支持的影响。居民可将意见或问题通过电子邮件发送至 otis@phila.gov。
