自主研制世界号运载火箭 韩国将揭航太产业新纪元
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韩国预计今天下午发射首架「纯韩国制」运载火箭「世界号」（KSLV-II），若成功发射，将是全世界第7个成功独立发射中大型运载火箭的国家，为韩国航太产业开启新纪元。
*(photo:SETN)▲韩国预计21日下午将发射首架「纯韩国制」运载火箭「世界号」（KSLV-II）。（示意图／翻摄自pixabay）
「无论世界号此次发射是成功或失败，我们都正努力从中找出新的意义」，韩国科学技术情报通信部长林惠淑在世界号发射前一天，于国会答询时表示，她无法准确说出这次发射成功的机率，但无论结果如何，这次发射都有助韩国航太产业更活跃发展。
韩国曾在2013年成功发射运载火箭罗老号，也是韩国首次成功自行发射火箭，不过，罗老号最核心的第一节火箭由俄罗斯制造，并不能称作纯韩制火箭。
今天发射的世界号为3节式火箭，目标将1.5公吨重的人造卫星，送至距地面600至800公里的近地轨道。世界号全长47.2公尺，直径3.5公尺，重达200公吨，长度与重量都比长33.5公尺、重140公吨的罗老号升级不少。
不仅规模升级，世界号计画的指标意义在于「纯韩国制」，根据韩联社报导，世界号开发计画共有300多家韩国企业参与其中，代表韩国航太产业已准备好迎接「新太空」（New Space）时代，以往由政府主导计画方式将随国际潮流，转向民间主导。
其中最具代表性的企业包括涉猎化工、能源、国防产业的韩华集团，以及主要生产民用、军用飞机及卫星的韩国航空宇宙（KAI）。
KAI从2014年起参与世界号计画，负责管理300多家企业提供的零件及组装作业，也负责生产第一节火箭的燃料罐及氧化剂罐。韩华航太（Hanwha AeroSpace）则参与包括核心零件「75公吨液体火箭引擎」等引擎、涡轮分子帮浦、实验设备建造等工作。
据韩国航空宇宙研究院资料，为研发最核心的75公吨级液体燃料引擎，前期研究历经16个月、10多次设计变更及约20次试验，才解决燃烧不完全的问题，从2015年至2020年间累计进行上百次试验。
而协助进行世界号燃烧实验的企业为专门生产铁路列车、军事产品等的现代Rotem。此外，这次发射架也是由同属现代集团的现代重工制作。
业界人士指出，就如同美国国家航空暨太空总署（NASA）将技术移转给民间企业后，促使美国相关企业成为国际宇航产业领头羊，韩国这次透过国内自有技术打造世界号，也为韩国正式打开宇宙开发的大门。
