对抗镍、钴飙涨!特斯拉全车款标准版将改用磷酸铁锂电池

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    对抗镍、钴飙涨!特斯拉全车款标准版将改用为磷酸铁锂电池(图:AFP)(photo:CnYes)
    对抗镍、钴飙涨!特斯拉全车款标准版将改用为磷酸铁锂电池(图:AFP)(photo:CnYes)

    鉴于近期镍、钴等电池原料飙涨,特斯拉 (TSLA-US) 周三 (20 日) 于 2021 会计年度第三季财报电话会议中表示,该公司全标准版车款的镍钴氧化铝 (NCA) 电池将转换为磷酸铁锂 (LFP) 电池。

    特斯拉表示,该公司电池生产正在逐渐转移至 LFP 电池,目前已在上海超级工厂生产该种电池。特斯拉曾于 9 月询问美国预订 Model 3 的客户是否接受电动车採用 LFP 电池,而非原先 NCA 电池。

    材料研调顾问 Roskill 表示,中国普遍使用 LFP 电池,大约有 95% 的 LFP 电池是中国制造。

    Guidehouse Insights 首席分析师 Sam Abuelsamid 说道,LFP 电池成本便宜,不需要任何镍或钴,也更稳定、更安全,但电池密度较低,可负担里程较少且不耐寒。

    受到淡水河谷等大型矿商下调镍年产量影响,伦敦金属交易所 (LME) 镍三个月期货价收盘上涨 4.6% 至每吨 20963 美元,盘中一度大涨 5.9% ,一度达每吨 21235 美元,创 7 年以来新高。

    在电池原料飙涨之际,Abuelsamid 认为,特斯拉更换电池的决定能让该公司在不调整售价的情况下提高获利。除了特斯拉外,福特和福斯也对这种低价车款、货车用的电池感兴趣。

    长期特斯拉多头 Snow Bull Capital 执行长 Taylor Ogan 表示,LFP 电池更便宜、更安全,且能完全充满电不必担心退化。此外,这种电池容易回收利用,原料採购更容易,这也是中国 LFP 採用率高的原因。

    LFP 电池两个主要厂商为宁德时代 (CATL) 和比亚迪,先前特斯拉已开始自 CATL 採购电池。