借特斯拉做大本土车企 纽时:北京想激发「鲶鱼效应」

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    特斯拉CEO马斯克去年出席上海超级工厂揭幕仪式。路透(photo:UDN)
    特斯拉CEO马斯克去年出席上海超级工厂揭幕仪式。路透(photo:UDN)

    中美产业竞争近年已蔓延至电动车领域,纽约时报报导指出,北京正寻求「鲶鱼效应」(将具侵略性的鱼投入水池,让其他鱼游得更努力),把美国电动车巨头特斯拉引入大陆后,透过供应链从中复制生产模式,以加强本土电动车业的竞争力,如同大陆国产智慧手机的发展模式一样。

    纽约时报认为,大陆将成为电动车领域的主要竞争者,而本土供应商与特斯拉合作,生产出愈来愈精密的零件,让这些企业可以与西方和日本的企业展开势均力敌的竞争。

    许多车企相信,向新能源汽车转型所带来的机遇,与互联网在过去10年的发展类似,大陆在那期间内打造出微信、TikTok等强大平台。

    这是北京让特斯拉进入大陆的原因,还提供低价土地、贷款、税收优惠和补贴,这是外国汽企首次在大陆获此待遇。

    不过特斯拉自主打造了许多生产技术,大陆车企很难透过与供应商的合作来复制特斯拉的产品,更广泛地说,大陆车企及供应商需要外国制造的芯片和其他专有技术。

    2019年,特斯拉委託力劲集团生产出号称全球最大的压铸机,当时CEO马斯克表示,这种机器的体积堪比一栋小型房屋,可以将整个汽车后部一次压铸成型,减少了零部件的使用,降低了成本。

    今年以来,力劲集团公司股价涨了约九倍,该公司董事长刘相尚表示,公司希望在未来两年内向众多大陆企业供应同类压铸机,但其中一些企业很难找到具备特斯拉这种类型和才能的汽车设计师,没有设计,力劲集团就不能做出相应的机器。

    报导提到,苹果iPhone的许多大陆供应商开始与本土品牌合作,帮他们造出更好的手机,如今小米、Vivo手机在欧洲、印度、东南亚和非洲市场都大受欢迎,在美国也是;正如苹果改变了大陆的智慧手机产业一样,特斯拉可能改变大陆的电动车企业。