SEPTA的普鲁士国王(King of Prussia)铁路项目在预算不足的情况下仍然可以进行。

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    SEPTA表示,尽管预算不足,但它将继续致力于普鲁士国王铁路提案。(photo:PhillyVoice)
    SEPTA表示,尽管预算不足,但它将继续致力于普鲁士国王铁路提案。(photo:PhillyVoice)

    尽管预算严重不足和不确定性,SEPTA仍全力以赴地实施其价值20亿美元的项目,将铁路服务延伸至普鲁士国王(King of Prussia)。

    据《费城商报》报道,这条铁路服务是诺里斯敦高速线的延伸,可能会在2025年到2027年之间的某个时候登陆普鲁士国王(King of Prussia)。

    SEPTA官员在周二的虚拟公众会议上分解了其路线的变化和车站的新渲染--这是自2017年以来该提案的第一次重大更新。

    该项目在成为现实之前还需要获得更多的资金。 SEPTA在明年初完成联邦运输管理局的环境影响报告后,可以利用一些联邦资金来实施该项目。

    "虽然我们现在正处于一个非常困难的位置,因为流行病......SEPTA在未来包括到普鲁士国王的服务,"SEPTA总经理Leslie Richards说。"这是我们系统的一部分,现在还不存在,这是我们可以真正加强区域铁路的一种方式。

    SEPTA预测,由于疫情导致乘客人数减少,2021财年将出现3.5亿美元的预算缺口。该公司表示,每天损失100万美元的收入,可能不得不做出关闭车站、提高票价或终止服务线路等艰难决定,以弥补损失的资金。

    据估计,新铁路将创造多达6300个建筑工作岗位,创造530万平方英尺的新开发面积,并提高房地产价值。 它将使乘客在45分钟内到达普鲁士国王。

    理查兹说,这条铁路曾经预计最快在2023年载客,但早期的计划遭到了邻居们的反对,他们不希望这条线路挨着自己的家。SEPTA最终将这条铁路从居民区移走。

    "我们开了超过100次会议,包括近二十多次的后院访问,在那里我们与社区紧密合作,提出了一个解决他们很多担忧的路线,"SEPTA战略经理Ryan Judge说。"自那以后,我们所做的就是再完善一下,并对其进行调整,以回应我们当时也听到的一些更多的意见。"

    轨道交通将在亨德森路、阿伦代尔路、商城大道、第一大道和美国大道以及第一大道和摩尔路/Valley Forge停靠。

    "就资金而言,这是一个比大流行病更长期的项目,所以我们的目光不止于此,"SEPTA助理总经理Jody Holton说。"这对我们的经济和支持该地区的发展具有变革意义。"