【飞行员殉职】58年高龄机型再酿悲剧 印度空军现役米格21战机坠毁(视频)

  • 发表时间:
    , 文章来源:UpMedia, 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场

    服役至今已58年,印度现役米格21战机再传死亡坠机事故。(图片取自印度国防部)(photo:UpMedia)
    服役至今已58年,印度现役米格21战机再传死亡坠机事故。(图片取自印度国防部)(photo:UpMedia)

    googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1479106145002-0'); });

    被外界戏称为「各式机型收藏家」的印度,如今面临空军可用战机不足的困境,服役时间已长达58年的米格21(MiG-21)即将退役,自制的光辉(Tejas)与代工的苏恺30(Sukhoi Su-30)又面临多重挑战,对外採购更得面对国会无止境的拖延。

    但除了机龄老旧外,长年国会斗争与国营事业效率欠佳,导致军方的实质可用经费长年出现缺口,更因为机种过于混乱,后勤维护始终无法有效提昇,也让印度空军(IAF)被迫面对比例过高的「坠机」事件。

    点击上图播放视频

    《印度时报》(TOI)报导,一架驻扎在旁遮普(Punjab)的现役米格21战机,20日晚间执行夜间巡逻任务时,不慎发生事故导致军机坠毁,虽然印度空军第一时间派出人力进行搜寻抢救,但一直到坠毁后4小时,才在失事地点外2公里处,发现战机驾驶、中队队长丘哈里(Abhinav Choudhary)殉职的遗体。

    根据失事地警消回报,战机坠毁时传出巨大声响与火光,担心出现更严重的爆炸或相关棘手状况,第一时间通报空军请求协助。

    当地警长向媒体表示,「失事地聚集聚落并不远,所幸并未造成其他人员伤亡,根据现场初步发现,飞行员并未打开降落伞进行弹射,但后续调查和结果,仍需等待空军正式报告出炉才能知道失事原因。」

    *(photo:UpMedia)
    *(photo:UpMedia)

    罗马尼亚现役老旧的米格21战机。(图片取自罗马尼亚国防部)

    由前苏联米高扬设计局(Aircraft Corporation MiG)研发制造、1959年首次投入服役的米格21战机,至今仍是印度空军现役机种之一。

    从越战、印巴战争、以色列冲突、叶门内战到近期的利比亚冲突,都能看见这款「老战机」的踪影,老旧的机身上,却能挂载升级现代化装备,可说是耐操老用的平价战机之一。

    *(photo:UpMedia)
    *(photo:UpMedia)

    空军司令多纳(左后五)与飞行员瓦格曼(左后三),在米格21前和基地官兵合影。(图片取自印度空军推特)

    而印度现役的米格21战机,有得到俄罗斯的升级协助,让该机拥有超视距空战(BVR)能力,加上新型雷达系统和挂载发射中程空对空飞弹的装备。最大飞行时速可达2230公里,最大飞行距离为1225公里。

    这款战机之所以备受关注,主要是今年印度巴基斯坦在喀什米尔边界冲突时,有两架米格21遭巴基斯坦击落,一名飞行员甚至被俘虏,一度引发两国情势剑拔弩张。

    根据印度媒体报导,殉职的飞官丘哈里2014年入伍,他年迈的父亲听闻儿子死讯,悲痛地通过媒体向政府喊话,希望别再让飞行员驾驶这「过时的空中棺材」,他已经失去最宝贵的儿子,不希望再有人因为米格21失去性命。

    但多年以来两大党恶斗,外加各种拖延和毫无效率的政府办事能力,不仅让空军缺少更新设备的经费,也让进度不断拖延,才会让米格21这种年事已高的战机,继续担负防空重任,也让飞行员面临生命安全的巨大不确定性。

    点击上图播放视频