台湾造四轮传动突击车的接班人(视频)

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    义大利第四特战团装备的是国产ARIS LTATV,防滚笼上的快拆接头可加装各式轻兵器,也是目前现货市场上「四轮传动突击车」科技感跟颜值名列前茅的产品。(图片取自ARIS’官网)(photo:UpMedia)
    义大利第四特战团装备的是国产ARIS LTATV,防滚笼上的快拆接头可加装各式轻兵器,也是目前现货市场上「四轮传动突击车」科技感跟颜值名列前茅的产品。(图片取自ARIS’官网)(photo:UpMedia)

    台湾在2009年首度揭露国造「四轮传动突击车」的採购案,目的在于符合空降与机降的运用,换句话说就是要能由运输机或是直升机载运以提供人员快速机动的部署,所以定位基本与国外的伞兵突击车(PAV)或快速突击车(FAV)类似,这个案子由星侨企业得标,车辆涉水性能深度达23公分,车体限制高度为190公分,可轻易的开入CH-47SD直升机机腹,型号称作SC-09A,且非常迅速的在2010年便开始交运相关车辆予部队。

    总数56台的四轮传动突击车第一次亮相就吓傻了国内一票军事专家,或许是因为成本的考量,这台由福特Escape 2.3改装而成的军用车辆,没有加力档、没有中央差速器、没有底盘装甲,因为使用的是Control Trac II四轮驱动系统加上Bridstone H/T舒适用胎,所以不能重度越野,老实说,真的让蛮多人失望的。

    但是站在目前最夯的「国X国造」视角上,十年前这个SC-09A案子却又是个成功的开始!原因无他,这台四轮传动突击车符合所有军方自己开出来的招标规格,在十年的服役期间状况堪称良好,整个后勤因为大量与商规市售车共用,真的是非常轻松,台湾也成功累积一定的四轮传动突击车使用经验!(英国皇家陆军第45突击队採用一系列Can-Am 6x6车辆作为队员快速移动的载具,并自2020年开始运用6轮传动车辆作为迫击砲的运具。/参考影片如下)

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    即便是在2020年的现在,历次汉光演习的画面中,该款SC-09A也非常称职的借由直升机载运进行快速佈署,掳获不少国人眼球的目光,只不过十年后福特Escape已经停产了,零件减少随之而来妥善率必然下降,加上近年世界潮流趋势益加小型化与机动化,借由汰换新式车辆跟上世界各国运用快速突击车的战略,不但重要更是有其必要性。

    如同英国皇家陆军第第45突击队的指挥官戴尔·马丁上尉所言「即便是历经百战的英国突击队,依然需要不断尝试更杰出的车辆,使我们能够增加在战场上的机动性,从而提高我们的生存能力和支持友军的能力与力道」,从目前的研究看来,英国正在逐渐用轮型突击车取代履带运具,并透过81mm迫砲部队实际运作中,研究两者间战术运用的差异性,台湾的SC-09A已经配属各个特战营运作多年,标准搭载3名成员,可以配备2挺M-249班用机枪、2具国造新式反装甲火箭筒,还配赋HID强光探照灯以及可供直升机吊挂的吊挂孔,如果由CH-47SD运输直升机装运,则每架CH-47SD则可搭载两辆,但是还没见过搭配迫击砲的使用纪录。

    当然,十年前这款国产车辆有其先天的设计限制,借由定期升级相对价廉的载具(SC-09A单价190万台币,国际现货市场产品亦多为200万台币以下)并跟上世界的潮流,对于迈向量少质精的台湾国防更是刻不容缓!

    *(photo:UpMedia)
    *(photo:UpMedia)

    Polaris Defence部门的产品MRZR已经从 2015年开始大量导入美军的特种部队使用,目前已多达20余国採用,亚洲汽车大国日本亦在2016下单採购。(原图连结)

    ※作者为国立大学员工