货柜运费飙天价 散货船想分一杯羹
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货柜运费飙天价，散货轮也想分一杯羹。示意图(photo:UDN)运送煤碳和铁矿石的干散货的业者，现在也开始考虑载运货柜，里面装的通常是消费者产品，以便抓住货柜运费大涨的契机。
旗下有94艘船的金洋集团（Golden Ocean）表示，正规划让部分散货船也能运货柜。该公司执行长Ulrik Andersen表示，船只的货舱运送大宗商品的同时，可将货柜置放上方一起载运。
他说：「我们正在考虑。这会依个案随机应变。」
尽管大宗商品运输仍有利可图，但货柜运输赚更多，后者因为需求飙高、货柜短缺、港口拥塞、船少和码头工人不够，运费飙至天价。根据Drewry Shipping最新数据，一个货柜从亚洲到欧洲要价13,787美元，远高于过去5年的季节均价1,670美元。
Andersen说，增加货柜运输选项，可以让要不然可能空船的散货轮赚些钱。他们也可能在一般货物之外加运货柜。
提供船舶保险服务的U.K. P&I Club说，上周收到「许多有关散货船载运货柜的询问」。
