BMW插电式油电突破 100公里0油耗

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    记者钟钊榛/综合报导

    减碳降排是车厂不得不面对的环保现况,在欧盟新环保法规上路后,更严苛的排放标准让车厂焦头烂额,面对这样的挑战,降低燃油引擎耗能是一个方式,副作用则是引擎动力下降,为了达到环保标准又不影响性能,复合动力成为解套方案,如今能插电的PHEV复合动力是现在的主流。

    PHEV插电式复合动力可以视为燃油车与电动车的混种,本身具有燃油引擎作为动力基础,加上电动系统与充电功能,可以在一定的距离内以纯电行驶,技术性而言可以做为短程电动车使用,当电力耗尽还是可以利用燃油引擎作为动力,或是让电脑自己分配引擎与电动的使用时机。

    *(photo:SETN)
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    ▲BMW PHEV插电式油电。(图/翻摄BMW网站)

    BMW正积极投入PHEV复合动力系统,在电动车充电效能尚未突破,以及充电设备无法大量建构的前提下,PHEV插电式复合动力具有很好的使用弹性,以目前主流的PHEV系统来看,纯电续航力在50到60公里之间,但是BMW一份最新报告显示,进化的PHEV插电式复合动力能提升到100公里。

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    ▲BMW PHEV油电系统能纯电行驶100公里。(图/翻摄官网)

    BMW主管Pieter Nota表示:「我们持续开发电动系统,未来将会提供续航力达100公里的PHEV,我们提供12款插电式复合动力车型,包括新型MINI Countryman和BMW X2。」

    BMW中长期的计划则是到2021年,电能汽车佔产品线的四分之一,2025年全球电能车市场可抢下15%到25%的市佔,2030年则是拿下全球一半的电能车市场,以这样的目标,已经确立BMW会朝向电能全力研发,因此续航力100公里的PHEV车型,应该很快就能公开亮相。