疫情影响假放太久！机师重返驾驶舱显生疏 失误恐成飞安危机
-
不少机师因为经历长久的疫情假，重返驾驶舱出现失误，恐成飞安危机，如此状况十分危急。图仅示意，与新闻中人物事件无关。（法新社）(photo:LTN)〔即时新闻／综合报导〕武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情影响各行各业，德国汉莎航空机师、国际航空公司机师协会国际联合会（IFALPA）技术安全标准执行副总裁哈特（Uwe Harter）就表示，不少机师因为经历长久的疫情假，重返驾驶舱出现失误，恐成飞安危机，如此状况十分危急。
根据《彭博社》报导，随着疫情减缓，旅行也逐渐恢复，但对于疫情期间被裁，经过长时间后才重返天空的机师而言，没有练习导致技术生疏，带来了不小风险；航空安全报告系统（ASRS，Aviation Safety Reporting System）释出的飞安报告显示，美国在过去这段时间出现数十起可能造成严重灾难的失误。
例如1名机师在起飞时，忘记启动飞机的第2个引擎起飞，幸亏随即中止飞行，否则该失误恐以灾难告终；另1人则在着陆后才意识到没有降下机轮，因此只能在距离停机坪仅 240公尺的位子紧急离开进场区，另外还有机长坦承自己「开错方向」。
奥纬谘询公司（Oliver Wyman）指出，航空公司在疫情间大幅裁员，全球有约10万名机师飞行时长受限或被动放假，许多人超过18个月没有飞行，随着旅行逐渐恢复，人们越来越担心技术生疏或是一时的健忘可能导致悲剧。
国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）以及欧洲航空监管机构都注意到了近几个月出现的隐性风险，各自拟定详细培训指南，借此协助飞行员度过这段过渡期，但实际上驾驶舱内的真的压力难以模拟，因此不少亚洲、欧洲机师受访时显现的能力和信心参差不齐，其中包含完成再度培训的机师。
哈特认为，出现失误的情况可说是相当危急，「航空业现在最不需要的就是严重事故」，他认为虽然部分航空公司正为员工提供足够的二度培训，但其余航空公司则只提供最低限度的培训，现有规范明显不足。
