航企开始征收燃油附加费，难成民航业“救命稻草”
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现代快报讯（记者 刘伟娟）从南京出发，飞石家庄 120 元起，飞长春 140 元起，飞重庆 150 元起 ……10 月 31 日，现代快报记者获悉，当前民航处于淡季，一大批白菜价机票涌现。在这样的情况下，祥鹏航空发布通知，国内所有航线自 11 月 5 日（出票日期）起征收燃油附加费。对此，业内人士表示，燃油附加费难成民航业 " 救命稻草 "。
祥鹏航空国内所有航线燃油附加费收取标准为：800 公里（含）以下 10 元，800 公里以上 20 元。据悉，这是自 2019 年 1 月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前，旅客只需支付机票费用与 50 元民航发展基金即可出行。
△ 11 月南京飞昆明低至 163 元起
现代快报记者了解到，目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。而今年以来，航空煤油价格上涨，导致公司成本增加、利润减少。由此，祥鹏航空率先发布征收燃油附加费通知。
那么乘客在通知生效前购买机票，而后改签的怎么办？据悉，如果乘客在 11 月 5 日前购买了一张 11 月 12 日出行的机票，即便乘客 11 月 11 日改签，只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。
据业内人士介绍，燃油附加费作为固定收入，在一定程度上可以帮助航空公司缓解油价上涨带来的成本压力。然而目前在民航淡季、疫情反复等情况下，机票价格已经跌入低谷。截至 10 月 31 日 18:00，某机票销售平台显示，11 月从南京出发，飞昆明低至 163 元，飞西安低至 193 元，飞三亚低至 463 元。如此，燃油附加费的起征是无法覆盖航企成本支出的。总体来看，今年受多种因素叠加影响，大部分国内航企估计都难以实现扭亏。
（编辑 高霞）
