贾跃亭「造车」公司上市！吉利也要帮忙代工，“下周回国”有望？
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贾跃亭下周真的要回国了？？
刚刚的消息，贾跃亭于美国创立的电动车公司法拉第未来 ( Faraday Future，以下简称 "FF" ) 官宣，要在纳斯达克上市。
具体情况是：FF 会通过一家叫作 Property Solutions Acquisition Corp.（以下简称 "PSAC"）借壳上市，预计将于 2021 年第二季度完成，交易完成后的新公司估值约为 34 亿美元，股票代码为 "FFIE"。
受上市消息影响，PSAC 股价大涨，最高涨幅 34.6%；截至发稿前，涨幅为 17.69%，价格为 15.30 美元。
此外，FF 还与吉利签署了框架合作协议和认购协议。一方面，吉利会和 FF 在技术上进行合作、还有可能与富士康一起为 FF 代工生产；另一方面，吉利也会参股上市后的新 FF 公司。
要知道，就在前几天，外媒还报道 FF 将在中国开设工厂，珠海国资委更是投资了 FF 20 亿元。
前脚融资，后脚上市，FF 好消息不断啊！看来… 贾老板 " 下周回国 " 有戏了？
创立 6 年、融资 309 亿元，不见一台量产车！仍然缺钱…
关于贾跃亭和 FF 的历史，就不用极果君赘述了吧，网上的消息一搜一大把。
FF 是贾跃亭在 2014 年创立的，一开始他自己并没将心思放在 FF 上，而是专注于乐视的 " 生态化反 "。
后来乐视 " 崩盘 "，贾老板就去美国了，然后才一心一意扑在 FF 上，要实现自己 " 造车梦 "。
但无奈研发难度太大，一直缺钱，用户唯一见过的 FF91 量产的消息也就一拖再拖；2018 年，FF 还获得了恒大的 20 亿美元入股，但后来也 " 不欢而散 "。
再后来，FF 又是融资又是缺钱的消息一直没有停止。
6 年过去，FF 为了筹钱四处奔波，目前为止一共融资了 309 亿元，仅次于蔚来，但 FF 91 仍未量产。
而这次珠海国资委和吉利集团的入局，以及能够上市募资，对于贾老板来说，应该是 " 松了一口气 "。最重要的，当然是有钱了，此外，还有实力派合作伙伴的加盟，在制造和技术上的难度会缩减不少。
" 借壳上市 "，最快时间筹到钱！
不了解资本领域的小伙伴可能不太懂 " 借壳上市 "，极果君来简单解释一下。
Property Solutions Acquisition Corp.（以下简称 "PSAC"），它是 2020 年 2 月 11 日在美国特拉华州成立的，这家公司是为与一个或多个企业或实体进行合并、换股、资产收购、股票购买、资本重组、重组或其他类似业务合并而成立的空白支票公司。
换言之，这家公司成立就是为了方便其他公司实现快速上市的。
极果君的理解，这种上市方式可谓是交易所给企业开的 " 绿灯 "。
如果有公司急需上市，时间上有很大要求，但又担心通不过，就可以找这种已经上市的 " 空壳公司 " 来帮忙。具体的流程是：FF 的股东先收购这家上市的 " 空壳公司 "（PSAC），然后这家 " 空壳公司 "（PSAC）再来反向收购 FF（包括它的资产和业务），这样一来，FF 就成间接成为了上市公司。
可以看到，" 快 " 是 " 借壳上市 " 最大的特点，这对于缺钱的 FF 来说，无疑是最合适的方式了。这也是为啥 FF 称最快今年第二季度就能完成 " 上市 "。
此外，上市之后，FF 就可以公开募集资金，理论上的筹钱也就更容易了。据悉，PSAC 公司目前正在寻求超过 4 亿美元资金来支持与 FF 的并购交易，并购完成后，新公司的估值会达到 34 亿美元。
FF91 一年后量产？
有了钱，估计 FF91 的量产期限也会提前不少，至少不会向过去几年那样一拖再拖，毕竟上市公司受到资本市场和所有股民的 " 监督 "。
这不，FF 就宣布 FF 91 计划在 " 上市 " 完成后约十二个月内推出；速度上，FF 91 拥有 1050 匹马力，百公里加速不超过 2.4 秒。
FF 称，FF91 已获得超过 1.4 万辆订单的预定，当前 FF 官网仍在接受预定。
除了第一款车型 FF 91 的研发外，第二款车型 FF 81 的产品定义工作已经完成，研发工作也在积极推进中。未来 5 年，FF 的乘用车规划将包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列，FF 81 预计将于 2023 年量产上市，FF 71 预计将于 2024 底量产上市。
制造上，FF 已有的工厂包括加州汉福德的制造工厂、以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，另外，FF 还在寻求通过以合资方式在中国进行代工生产，从当前爆料的信息来看，这家厂商的应该就是吉利没跑了。
不过，市场对于此次 FF 的 " 发车 " 计划还是有所保留。看起来，即上市又融资，都是利好消息，那家空壳公司（PSAC）的股价也随之大涨，但造车并不是有了钱就行的，贾老板的造车之路也不会如此 " 坎坷 "。事实上，即便是特斯拉，从它成立到正式量产也经历了近 10 年。
怎么样？你会相信贾老板的 " 下周回国 " 吗？
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