美上季汽车销售倒退噜
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供应链问题持续搅局，各大车厂上季在美销量锐减。（美联社）(photo:UDN)各大车厂上季在美国市场的销量锐减，原因是供应链问题持续搅局，导致经销商无车可卖。去年销量败给丰田的通用汽车，上季又再度落后丰田。
丰田汽车1-3月在美销量下滑15%至51万4,592辆，反映车用晶片荒对产量的影响；通用汽车同期销量锐减20%至51万2,846辆，不过旗下最贵的皮卡和休旅车销量逆势成长，因该公司把半导体用于这些获利较高车款。
其他亚洲车厂上季销量同样下滑，日产锐减近30%、本田减少23%、现代减4%；Stellantis集团销量降低14%。
根据市场研究机构J.D. Power推算，上季美国汽车业年化销量降至1,270万辆，不仅逊于去年所售出的1,500万辆，也不如疫情爆发前的表现。在疫情肆虐前，美国市场连续五年汽车销量突破1,700万辆。
半导体短缺和疫情仍持续冲击汽车产业，现在俄乌战争又带来诸多挑战，包括燃料价格波动，以及难以取得电池、零组件等原物料。这导致汽车产业陷入混乱，经销商无车可卖。
分析师和经销商表示，随着供应吃紧，带动汽车价格飙涨，并逐月迭创新高，致使许多买家因无力负担放弃购车。经销商说，目前运来的新车都保留给几个月前下订的车主。
购车网站Edmunds.com表示，在第1季，41%的新车到货一星期内即售出，远高于去年同期的21%。Edmunds.com洞察部门执行董事考德威尔说，到年底前，汽车库存短缺的问题都不会缓解，因俄乌战争可能加剧供应链挑战。
全美汽车经销商协会（NADA）前主席瓦斯勒说，没人担心下批买家在哪，而是烦恼下批汽车从何而来。
