美智库点名助共 长荣：买船属商业行为
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图为中国船舶集团旗下上海外高桥造船公司船坞。 中新社(photo:UDN)华府知名智库「战略暨国际研究中心」（ＣＳＩＳ）七日指出，中国大陆最大的国有造船公司「中国船舶工业集团公司」（ＣＳＳＣ）和台湾最大的航运公司长荣海运之间签订的合约，可能会降低中国海军战力升级的成本，这对北京声称拥有主权的台湾构成安全疑虑。
长荣海运回应，自有船舶的採购均採国际公开招标，除了中国大陆之外，长荣也在台湾、韩国及日本订造新船。其中，韩国造船厂累计承造的货柜轮数量为五十八艘，运能逾七十三万teu（廿呎标准货柜），超过中国厂商所承造的三十五艘，运能约二十四万teu。
长荣强调，新船採购纯属民间商业行为，承造该公司部分船舶的中国大陆厂商，属于中国船舶集团的商船部门，与其军工部门无涉。许多国家的造船厂皆依此惯例，设有商用及军用二种不同部门。
ＣＳＳＣ是人民解放军海军舰船的一个重要的造船厂，据信正在建造中国的第三艘航空母舰。
ＣＳＩＳ报告指称，自二○一八年以来，台湾长荣海运从中国大陆购买了四十四艘船，除两艘外，其余都是从生产中国军舰的造船厂订购的，其中包括ＣＳＳＣ。
ＣＳＩＳ说，一些外国公司，包括美国的盟友法国等国家的公司，也从ＣＳＳＣ购船。由于ＣＳＳＣ与中国军方有联系，这些外国合约对该地区一些民主国家来说是对国家安全的切实威胁，并表示企业应该考虑美国的盟友韩国和日本作为替代伙伴；美国已将ＣＳＳＣ列入美国个人和企业的投资黑名单。
