苹果2020年自驾车道路测试里程增逾1倍 但表现输人

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    苹果公司2020年自驾车道路测试的累积里程比2019年增加逾1倍, 但仍落后竞争对手。路透(photo:UDN)
    苹果公司2020年自驾车道路测试的累积里程比2019年增加逾1倍, 但仍落后竞争对手。路透(photo:UDN)

    根据提交美国加州监理所的报告,苹果公司(Apple)去年自驾车的道路测试累积里程, 比1年前增加逾1倍, 但仍大幅落后竞争对手。

    苹果自驾车去年行驶18,805英里,多于2019年的7,544英里。必须由人类驾驶接手的解除自动驾驶(disengagement)次数是130次,高于2019年的64次,也就是 每145英里就必须解除自驾,相较于2019年时的118英里,苹果自驾技术在此测试环境下有进步。

    尽管如此, 苹果数据仍大幅落后竞争对手,显然不会很快推出自驾车。市场预期至少要5年之后。

    通用汽车(GM)持有多数股权的自驾车新创事业Cruise,在加州进行自驾车道路测试770,000英里,解除自驾27次。这意味人类驾驶每28,520英里才须解除自驾,远优于一年前的12,221英里。Cruise总裁兼技术长Kyle Vogt并在推特上公布, 2020年最后3个月约200,000英里的测试,Cruise解除自驾的次数为零。

    字母公司旗下Waymo车队2020年行驶628,839英里,比2019年少逾一半,解除自驾21次,或大约每30,000英里一次,是业界佼佼者。

    Waymo和其他公司2020年的道路测试里程数,可能因当地颁布居家避疫令和其他防疫限制而见减少。