上海疫情重创工业产能 中国汽车业5月恐全面停工停产
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上海疫情重创汽车工业，往日出货荣景近来已不复见。路透资料照片(photo:AppleDaily)上海市疫情封控已重创中国汽车产业，小鹏汽车、华为高层指出，上海若不能复工复产，中国汽车制造厂5月恐全面停工停产；已停工半月的特斯拉上海超级工厂，也传出将继续停工一个月。
综合《每日经济新闻》、《新浪财经》等陆媒报导，小鹏汽车董事长何小鹏昨晚透过微博发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车制造厂都要停工停产。
针对何小鹏的说法，华为消费者业务CEO余承东也在微信朋友圈发文称，若上海不能复工复产，5月之后，所有科技、工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业。他指出，4月中旬起，部分企业已开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华接受中新社国是直通车採访时表示，没有这么绝对，只能说可能会出现大面积停产的现象。不过，如果上海、吉林等地长期不能复工复产的话，肯定会对中国汽车业带来负面影响。
特斯拉上海超级工厂原本每天可生产2100辆电动汽车，但该厂受到上海封控限制，3月28日停产迄今已超过半个月，复工复产遥遥无期。近日内部消息传出，特斯拉上海最新的目标是5月15日左右复工，这也代表该厂将继续停工一个月。
上海是中国第二大汽车生产基地，2021年的产量为283.3万辆。除了特斯拉，美系、德系以及上海汽车自主品牌均建有多座生产工厂，疫情之中，已无完卵。
中国因疫情封控冲击产能，负面影响已经显现。中国汽车工业协会数据显示，3月份，中国汽车产销量分别为224.1万辆和223.4万辆，比去年同期下降9.1%和11.7%。
中汽协指出，2022年，中国汽车业发展面临「需求收缩、供给冲击、预期转弱」三重压力，稳增长的任务十分艰巨。
报导指出，从上海到昆山，从浦东到德国，汽车整车制造商、零组件供应商、半导体厂商的生产和运输体系开始遭遇新的挑战，上海封控造成的冲击越来越大。（中央社）
