美西码头劳资协商 没结论
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美国西岸两万多名码头工人的现行合约即将在月底到期，但劳资双方至今尚未达成新协议。（路透）(photo:UDN)国际码头和仓储工会（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）经历逾六周的闭门会谈后，22,000名美国西岸码头工人的现行合约即将在本周到期，但劳资双方显然尚未达成新协议。
根据世界社会主义网站报导，美西码头工人现行合约将于6月30日午夜到期，然而代表劳方的ILWU已明确表示，想让工人在合约到期后继续工作，这使得「没有合约就不上工」的原则形同虚设。ILWU一直在与PMA和拜登政府洽谈，以确保港口维持开放和货物流通，即使没有达成新劳资协议。
业内人士指出，长期推行社会主义倡导劳工运动者则不断提醒码头工人，7月1日旧合约已经到期，在没有合约保障下继续工作恐影响相关的权益。
拜登政府和整个美国企业界皆深感忧虑，担心码头工人罢工不仅破坏脆弱的供应链，还会使美国大部分经济陷入停顿，甚至将使全国各地劳工群起仿效，因为美国劳工正在与不断上升的生活成本奋战。拜登指派的港口特使工作小组的成员直白表示，「今年不会容忍怠工或雇主停止营运」。
报导并指出，ILWU曾在5月要求暂停谈判，显示PMA採取强硬立场，要求劳方在自动化、工时和其他领域做出全面让步；但工会方面不愿发起罢工授权投票。事实上，ILWU在两周前与PMA的联合声明中宣布，该组织无意准备发动罢工。
声明并指出，尽管ILWU和PMA「不可能在现行协议于7月1日到期之前达成协议」，但「（劳资）双方皆未准备罢工或停止营运，与新闻报导的臆测不相吻合」。
报导指出，近来罢工和其他社会斗争在世界各地如雨后春笋般出现，而航运和货运业在这场罢工运动中扮演核心角色。光是在6月，德国和希腊的港口发生罢工事件，韩国卡车司机的罢工几乎导致该国的港口瘫痪，而英国也遭逢数十年来首见的全国铁路罢工。与此同时，一直有声浪唿吁美国铁路工人举行罢工投票。反过来说，让美国码头工人在合约到期后继续工作，也会损害相关产业劳工的地位。
报导并表示，PMA正要求工人在自动化的议题上做出重大让步，资方希望借由自动化使一些收入最高的工作变得无用武之地。
