周冠宇发文感谢 Halo 系统，F1 赛车的“人字拖”又立功了
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周冠宇微博。
" 我没事，很幸运还可以站在这，今天 Halo 救了我。谢谢大家对我的关心。"
7 月 4 日凌晨，在 F1 英国站遭遇严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安。
周冠宇接受检查后，重返 F1 围场。截屏图
周冠宇说是 Halo 救了他，而 "Halo 系统又立功了 " 的词条也瞬间成为热搜第一。
那么，究竟什么是 Halo 系统？
Halo 系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。
Halo 系统因为它的长相，被车迷戏称为 " 人字拖 " —— Halo 是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。
主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。
在测试中表明，Halo 系统在车对车碰撞的情况下，能够承受 15 倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。
也就是说，这个 7 公斤重量的部件可以承受约 12 吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在 F1 官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。
另外，在车辆对环境的测试中，Halo 可以防止头盔接触墙壁或障碍物。Halo 头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从 2018 赛季开始引入 F1，不过一开始却全是反对的声音。
由于 Halo 增加了 7 公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。
而从空气动力学角度看，Halo 还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能 …… 更有人怀疑，加装 Halo 会让车手从座舱内的逃生时间增加。
Halo 系统因为它的长相，被车迷戏称为 " 人字拖 "。
当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，" 如果有机会的话，我想用一把锯子将 Halo 锯掉。" 包括阿隆索在内的车手也表达了对 Halo 的不习惯，认为可有可无。
但随后，Halo 却真正开始了挽救生命的旅程。
2020 年 F1 巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但 Halo 这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。
格罗斯让事后表示："Halo 是最伟大的发明。"
从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo 对于赛车运动无比重要。还有车迷表示，是比安奇用自己的生命，换来了 F1 世界研发 Halo 的决心。
