空巴赢下中国近300架飞机大单 波音失望称将敦促美中政府对话

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    空巴赢下中国近300架飞机大单 波音失望称将敦促美中政府对话(图:AFP)(photo:CnYes)
    空巴赢下中国近300架飞机大单 波音失望称将敦促美中政府对话(图:AFP)(photo:CnYes)

    上周五 (1 日) 盘后,中国 3 大航空公司分别发出公告,共向欧洲空中巴士购买近 300 架飞机,价值超过 370 亿美元。美国波音公司 (BA-US) 对此表示失望,认为地缘政治导致了美国飞机难以出口到中国。

    根据周五公司分别发布的公告,中国东方航空将购买 100 架 A320neo 窄体飞机,中国国航将购买 64 架,其子公司深圳航空购买 32 架。中国南方航空此前表示将购买 96 架 A320neo 飞机,并租赁更多飞机。

    这是近 3 年来中国民航业首次宣布如此大规模的客机订单。2019 年,中方採购了包括 290 架 A320 系列和 10 架 A350 系列机型。而此次全部订单也均为 A320 系列。

    中国巨大的市场,占空巴和波音正常年交付量的四分之一。但为应对疫情的影响和与美国长期的贸易紧张局势的同时,中国在很大程度上退出了全球喷射机市场。

    业内消息人士称,传统上北京大致会平衡对欧洲和美国之间的喷射机採购,这笔订单「是中国发出的信号,对波音公司造成了极大的伤害」。

    波音强烈表达失望

    波音公司周五透过电子邮件发布声明说:「作为与中国航空工业建立了 50 年关系的美国最大出口商,地缘政治分歧继续限制美国飞机出口,这令人失望。」

    声明还补充说,波音会继续敦促中美两国政府进行「富有成效的对话」,以帮助订单和交付能够迅速恢复,因为「波音对中国飞机销售历来支持数以万计的美国人就业」。

    波音前次从中国获得订单已是 2017 年 10 月,此后发生美中贸易战及 737 Max 空难等事故,影响了两国间的飞机採购。

    波音过往倚赖南航做为其在中国的最大客户。5 月份,南航从短期机队计画中取消了超过 100 架波音 737 Max 飞机,称交付存在不确定性。

    波音公司目前为中国航空公司储存了大约 150 架未交付的 737 MAX 系列飞机,因为这架飞机正在等待重新认证。6 月,南航重启这一机型试飞,引发了中国可能很快解除对这一机型限制的希望。

    空巴淡化政治参与

    空巴将这次胜利描述为纯粹的商业胜利,称这表明了「对空巴的强烈信心」。公司在一份声明中表示,本次交易经过「长期而广泛的讨论」,但没有提及任何外交支持。

    一位外交消息人士淡化了任何政治参与,但指出,在全球供应链问题持续存在的情况下,空巴能否提高产量,以交付如此大量的飞机,还面临挑战。

    本地媒体称,波音过去几年的重大空难造成了安全性顾虑,中国各航空公司集体採购空巴机型的另一个重要原因是经济性。空巴在中国建设有分装、总装工厂,空巴中国公司有约一千五百名员工,总装厂设置在中国天津。

    《环球网》报导称,新冠疫情全球蔓延的背景下,空巴飞机的中国本土化生产优势降低了大量成本、风险、缩减了交付时间,空巴机型对发动机进行了优化,使得燃油费用同比下降两成,近期安全性 + 本土化 + 经济性优势,奠定了空巴在此次中国民航订单中胜过波音的基础。

    中国民航专家李瀚明指出,当下飞机销售行业受疫情导致的运力过剩影响市场低迷,正处于逐步复甦的阶段,因此当下节点购买所需的机型,优惠幅度会更大,也展示了三大航对 2024 年后中国民航国内外出行需求增长的信心。

    根据周五的交易所公告,南航飞机将于 2024 年 - 2027 年交付。该公司将另外租赁 19 架 A320neo。向国航的交付时间为 2023 年 - 2027 年,深圳航空则为 2024 年 - 2026 年。