4月25日消息,有外媒报道称字节跳动探索出售TikTok,字节跳动方面回应称,外媒有关字节跳动探索出售TikTok的消息不实,字节跳动没有任何出售TikTok的计划。
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字节跳动:没有任何出售TikTok的计划
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币安创始人赵长鹏发长文道歉能免除“牢狱之灾”吗?
图片来源:视觉中国图片来源:视觉中国(photo:JieMian)界面新闻记者 | 李彪界面新闻编辑 | 宋佳楠
全球最大的加密货币交易所币安创始人赵长鹏正在发动道歉攻势,以应对美国法院近期考虑对其追加的三年监禁。
4月25日,美国法律档案公益网站CourtListener数据库显示,赵长鹏署名写了一封道歉信,不仅对过去糟糕的决定道歉,还称会承担所有责任。
他在信中写道,自己应该一开始就专注于币安的合规问题。币安从2017年创办到现在,发展速度已经超过了每一个人的预期。时至近日,仍能记起“努力应对意想不到的、极端爆炸式增长的那几年里,维持币安的运营有多混乱。”
而对于过去没有建立必要的合规措施来监管币安,他声称愿意承认所有错误,但同时表示,“币安自2022年以来已经实施了所有非美国交易所中最严格的反洗钱管制措施。”
赵长鹏强调,自己之所以愿意认罪,是希望能在法庭面前彻底解决问题,纠正错误,并开启人生的下一个篇章。
离开加密货币行业后,未来他希望重点做两件事,投资生物科技初创公司与教育事业。
在道歉信的末尾,赵长鹏作出保证,“这是我唯一一次与刑事司法系统打交道。”
除赵长鹏本人外,包括其现任妻子及币安联合创始人何一、前妻杨伟清、姐姐在内的161多位亲友,分别都已给美国华盛顿西区主审法官写信,一一列举了赵长鹏在个人生活与事业中为人善良、负责、热心公益与慈善的诸多细节,为其求情。
去年11月,赵长鹏及币安与美国司法部达成全面协议,将对涉嫌洗钱的指控认罪。很快,赵长鹏宣布卸任币安CEO,币安认罪,并同意支付总计43.2亿美元的罚款。赵本人同意支付5000万美元罚金的同时,全额缴纳了1.75亿美元保释金以躲避“牢狱之灾”。
而在告别“赵长鹏时代”后,币安迎来了新的CEO Richard Deng。新CEO已经多次公开表达对合规问题的重视,平台也在其领导下正在接受监管部门的合规调查与整改。截至目前,币安官方并未对赵长鹏的审判有任何公开发声。
根据美国联邦法律原先的量刑标准,理论上赵长鹏将面临最高10年的监禁。但按照认罪协议,实际执行预计不会超过18个月。保释期间,法院禁止赵长鹏离开美国,其先前两次申请出境旅行最终都被驳回。
但在当地时间4月23日,作为检方的美国司法部,向华盛顿西区法院提交了一份量刑备忘录,认为赵长鹏在承认违反反洗钱法后,理应在监狱服刑36个月。
几个小时后,赵长鹏的辩护团队也提交了一份量刑备忘录,称在类似案件中也有被告并未被判入狱。团队建议对赵长鹏判处缓刑,如在他位于阿联酋阿布扎比的家中进行居家监禁。
该案现在依然悬而未决,预计于美国当地时间4月30日正式宣判。
界面新闻记者 | 李彪界面新闻编辑 | 宋佳楠
全球最大的加密货币交易所币安创始人赵长鹏正在发动道歉攻势,以应对美国法院近期考虑对其追加的三年监禁。
4月25日,美国法律档案公益网站CourtListener数据库显示,赵长鹏署名写了一封道歉信,不仅对过去糟糕的决定道歉,还称会承担所有责任。
他在信中写道,自己应该一开始就专注于币安的合规问题。币安从2017年创办到现在,发展速度已经超过了每一个人的预期。时至近日,仍能记起“努力应对意想不到的、极端爆炸式增长的那几年里,维持币安的运营有多混乱。”
而对于过去没有建立必要的合规措施来监管币安,他声称愿意承认所有错误,但同时表示,“币安自2022年以来已经实施了所有非美国交易所中最严格的反洗钱管制措施。”
赵长鹏强调,自己之所以愿意认罪,是希望能在法庭面前彻底解决问题,纠正错误,并开启人生的下一个篇章。
离开加密货币行业后,未来他希望重点做两件事,投资生物科技初创公司与教育事业。
在道歉信的末尾,赵长鹏作出保证,“这是我唯一一次与刑事司法系统打交道。”
除赵长鹏本人外,包括其现任妻子及币安联合创始人何一、前妻杨伟清、姐姐在内的161多位亲友,分别都已给美国华盛顿西区主审法官写信,一一列举了赵长鹏在个人生活与事业中为人善良、负责、热心公益与慈善的诸多细节,为其求情。
去年11月,赵长鹏及币安与美国司法部达成全面协议,将对涉嫌洗钱的指控认罪。很快,赵长鹏宣布卸任币安CEO,币安认罪,并同意支付总计43.2亿美元的罚款。赵本人同意支付5000万美元罚金的同时,全额缴纳了1.75亿美元保释金以躲避“牢狱之灾”。
而在告别“赵长鹏时代”后,币安迎来了新的CEO Richard Deng。新CEO已经多次公开表达对合规问题的重视,平台也在其领导下正在接受监管部门的合规调查与整改。截至目前,币安官方并未对赵长鹏的审判有任何公开发声。
根据美国联邦法律原先的量刑标准,理论上赵长鹏将面临最高10年的监禁。但按照认罪协议,实际执行预计不会超过18个月。保释期间,法院禁止赵长鹏离开美国,其先前两次申请出境旅行最终都被驳回。
但在当地时间4月23日,作为检方的美国司法部,向华盛顿西区法院提交了一份量刑备忘录,认为赵长鹏在承认违反反洗钱法后,理应在监狱服刑36个月。
几个小时后,赵长鹏的辩护团队也提交了一份量刑备忘录,称在类似案件中也有被告并未被判入狱。团队建议对赵长鹏判处缓刑,如在他位于阿联酋阿布扎比的家中进行居家监禁。
该案现在依然悬而未决,预计于美国当地时间4月30日正式宣判。
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桃园3校爆体育器材採购弊案 9人涉贪交保、1女师声押
桃园市有3所学校教职员卷入体育器材採购弊案,其中一名前校长以20万元交保。(资料照片/张哲伟摄)(photo:UpMedia)桃园市爆出3校教职员涉百万元体育器材採购弊案,桃园地检署昨天共约谈前校长等19人说明,并搜索学校、住处,其中一名余姓女老师涉犯贪污治罪条例之图利罪嫌,检方今天(25日)下午向法院声请羁押禁见,其余被告9人分3万至20万元不等交保。
桃检先前接获检举,桃园市一所高中、国中及国小的教职人员,前年涉入数百万元体育器材採购案,恐违反政府採购法。桃检昨指挥法务部北部机动站发动搜索,约谈19人到案说明,也搜索学校与住居所共17处。
桃检表示,经检方漏夜复讯,国中小赖姓前校长以20万元交保,某校张姓体育组长3万元交保,另名张姓组长10万元交保;厂商部分6人分别以5万到18万元交保。
至于余姓体育女老师,由于涉犯贪污治罪条例第6条第1项第4款之图利等罪嫌,检察官讯后今天下午2点30分向法院声请羁押禁见。
(热门点阅:用ChatGPT写假新闻!民众党人士被爆反告沃草 吞败才认「没採访」)
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进帐750万吨!石门水库蓄水率重回25% 脱离红色警戒
石门水库因连日降雨可进帐约750万吨水量。(水利署北水分署提供)(photo:UpMedia)最近连续两波锋面来,全台降雨,不少水库也有进帐。经济部水利署北区分署指出,今天(25日)最新统计,石门水库增加约750吨水量,蓄水率重回25% ,暂时脱离红色警戒。
水利署北区分署今天指出,这波锋面带来水气,石门水库集水区3日降雨合计39.9毫米,预估新增750万吨水量,水位持续上升,目前水位是219.77公尺,蓄水量为5129万吨,蓄水率已回升至25%。
另一方面,宝山与宝二水库也因此受惠,3日降雨合计68.8毫米,预估增加水库360万吨水量,目前蓄水量约1130万吨,蓄水率回升至30.96%。
水利署北区分署表示,这波雨势让农地也受惠,协商农水署石门与桃园管理处,今天、明天水库可节省不放水,以增加蓄水量。根据气象资料,这次降雨将延续至周末,水利署北区分署将努力让水库稳定供水。至于是否要实施人工增雨规划,将视天候条件机动应变。
(延伸阅读:快讯/大雷雨强袭4县市! 11县市大雨特报雨弹狂炸)
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快讯/高雄雨神狂炸 西南外海出现涡旋慎防龙卷风及冰雹侵袭
中央气象署今天晚间发布大雷雨特报,高雄外海甚至发现涡旋,恐伴龙卷风、冰雹而至。(资料照片/王侑圣摄)(photo:UpMedia)中央气象署今天(25日)晚间发布高雄大雷雨特报,除了雨神狂炸,西南方外海还发现一中尺度涡旋,可能伴随龙卷风、冰雹、大雷雨现象,提醒民众注意安全。
气象署在今天下午率续发布大雨特报,包括苗栗以南有局部大雨发生的机率,嘉义县有国家级警报响起,提醒山区暴雨,警示溪水暴涨。晚间则是针对高雄发布大雷雨特报,沿海地区需防9或10级以上强阵风、强降雨与雷击。
另外,高雄西南方外海也发现一中尺度涡旋,可能伴随有龙卷风、冰雹、大雷雨现象,预估晚上7点半至8点间抵达陆地,台南安南区以南至高雄市小港区,皆有可能是影响范围,提醒民众与用路人注意安全。
气象署表示,这波锋面接近,易有短延时强降雨,苗栗至屏东、台东地区有局部大雨发生的机率,请注意雷击及强阵风,低洼地区请慎防积水,山区请慎防坍方及落石。
气象署也发布大雷雨即时讯息,南投、云林、嘉义、高雄等县市,旺盛发展的对流常伴随打雷、闪电与剧烈降雨,并可能出现较强阵风甚或伴随冰雹发生,若发生于溪流河川上游易于下游出现溪(河)水暴涨,排水不良区域则易发生淹(积)水现象,强大雨势威胁各项户外活动并将造成能见度欠佳影响行车安全,山区易发生坍方、落石、土石流。
(热门点阅:大雨狂炸补水!曾文水库降雨达18毫米 南化水库7小时进帐逾4万吨)
*(photo:UpMedia)
*(photo:UpMedia)(取自中央气象署)
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纳坦雅胡批美挺巴学潮「极为恐怖」 指抗议学生为反犹太暴徒
针对美国大学学生力挺巴勒斯坦的浪潮,纳坦雅胡发表强硬声明,称该风潮「极为恐怖」。(美联社)(photo:UpMedia)自从以色列与哈玛斯爆发武装冲突以来,以色列总理纳坦雅胡与部分极右派内阁官员的顽固立场遭到外界诟病,美国总统拜登与美国官员更对其感到失望与挫折,然而纳坦雅胡并未因此有所调整,反而在24日透过声明,砲轰美国挺巴勒斯坦的学潮「极为恐怖」,更将抗议学生称为「反犹太」人士。
英国「卫报」指出,纳坦雅胡(Benjamin Netanyahu)24日发表声明,称「目前在美国校园发生的示威潮极其恐怖」,并且指控「反犹太的暴徒已经控制了美国顶尖大学」。
此外,纳坦雅胡也表示发起抗议的人士「唿吁对以色列进行灭绝,并且对犹太裔学生、犹太教学机构发动攻击」,强调此类情事「完全不符合情理,并且必须被制止」。他也抨击部分大学行政高层对类似事件的处置方式「不像话」(shameful),强调必须採取进一步的行动,遏止该类事件的发生。
(延伸阅读:【有片】挺巴勒斯坦示威蔓延全美大学 众院议长威胁出动国民兵镇压)
报导指出,自从上周哥伦比亚大学内,有学生设立据点,并且唿吁学校和与以色列有关的军火商划清界线以来,类似的示威浪潮正逐渐蔓延至包括纽约、德州、加州等全美各地的大学校园,此时纳坦雅胡却以强硬声明,进一步挑起与美国大专院校学生之间的对立,恐将进一步推升美国境内类似的抗争潮。
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柯文哲被爆市长任内图利吴欣盈新光集团 蒋万安:该查的会查
柯文哲拍板将北士科T17、T18地上权给新光人寿,遭质疑有拢络财团之嫌,蒋万安表示此案已交由政风单位调查。(资料照片/陈恺巨摄)(photo:UpMedia)民众党主席柯文哲在台北市长任期内,将北投士林科技园区T17、T18地上权标给前民众党立委吴欣盈家族「新光人寿」,还在市长室会议中拍板让T71、T18地上权「免提投资计画」。台北市议员简舒培昨天(24日)贴出当时的会议纪录,直指是柯文哲拍板放宽开发限制,更质疑吴欣盈2020年列入民众党不分区,隔年新寿就以超划算价格拿下T17、T18的地上权,疑为财团开方便之门。
对于此案,媒体关切柯文哲到底有无图利吴欣盈家族的新光集团,台北市副市长李四川日前语带保留地说,两边价格差很多,难免会给人「大小眼」的感觉,但有没有弊端还要调查。台北市长蒋万安今天也说,该案已交由政风单位追查,若有问题就送检调侦办,若没问题也该还给相关人员一个清白。
简舒培昨天在脸书指出,北士科土地招标底价对比资料指出,北士科2019至2021年历经三次招摽,诡异的是,工业区土地的价值是升高的,柯市府委託的估价公司所推估的平均地价也呈现「持续上涨」的结果,但土地价值攀升,招标底价却不断下修。
简舒培也批评,不只底价低和取消限制,居然直接连投资计画书都免了,在2次的流标后,产发局检讨后提出三基地从「合併」改为「个别」招标,其中T16採三阶段开标, T17与T18则免提送投资计画书审查,採二阶段开标,并将相关方案提报促参推动委员会及市长室会议讨论。
简舒培说,2020年11月12日,柯市府秘书长陈志铭主持的促参推动委员会中,原则同意「T16基地一标,採投资计画书评选合格后以价格标决标;T17及T18基地一标,直接採价格决标」;而在2021年3月3日市长室会议,也仅提到三基地将个别招商,并未具体说明为何T17与T18两个基地可以免提送投资计画书。
「到底会议中有没有讨论到三个基地开标方式的差异?为什么T17与T18不用送投资计画书?柯文哲到底是忘了讲?还是不敢讲?」简舒培质疑,柯市府当时找投资人,寿险业就只有「新光人寿」和「元大人寿」两家,其中新光人寿最后标下T17、T18,但2021年至今仍是荒烟蔓草一片,毫无开工痕迹。
简舒培痛批,柯文哲选总统的副手、民众党前立委吴欣盈,在2019年时还是新寿的副总,2020年列入民众党不分区立委,隔年新寿就以超级划算的价格拿下T17、T18的地上权,暗讽柯「对财团绝对是大方的财神爷,不管是官位或是土地,只要财团喜欢,柯市长都能送给你!」
对于简舒培的指控,民众党发言人吴怡萱也反击,T16、T17、T18三案过去因开发规模过大流标,2021年公告招商三块基地採个别设定地上权,三案合计81.81亿元,最后成功脱标。简舒培随便拿一份市长室公文,就能指控柯文哲跟集团见面、开后门、洩底标,真不知道这些剧本是怎么幻想出来的。
(热门点阅:蓝点名NCC外传新委员翁柏宗、罗慧雯「意识形态强」 怒轰:绝不接受)
针对北士科T17、T18地上权争议,台北市前市长、民众党主席柯文哲日前开砲轰北市府「如果要骂人,要先讲清楚哪里有问题?」当时副市长李四川回应,T17、T18租那么便宜,还以最低价得标,和一街之隔的T16比较,会给人「大小眼」的感觉,至于有没有弊端还要调查。
民众党立委黄珊珊认为台北市府故意误导视听,更提及蒋万安任内的潭美段地上权利金案降幅也高达16.1%还是流标。蒋万安解释,潭美段也是被切成分开2块,但2块处理方式是一致的,但北士科T16、T17、T18的处理方式完全不一样,一边需要投资计划书、另一边却不用,这都需要釐清。
记者关切柯文哲是否有图利财团之嫌?蒋万安表示,外界对北士科T16、17、18案有疑虑,已请政风单位调查,「如果有问题需要送检调,会依法究责查办,如果没有问题,也还当事人一个清白。」(责任编辑:殷侦维)
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卫星图像抓包 运送北韩军火俄船在中国港口进行维修
俄罗斯籍货轮「安加拉号」在中国维修保养。图为该货轮2022年从伊斯坦堡驶往黑海。(取自@YorukIsik)(photo:UpMedia)英国智库揭露,1艘遭到美国制裁、多次从北韩运送武器到俄罗斯的货轮,已停泊在中国浙江省舟山造船厂的码头逾2个月,是美国指控中国帮助俄国重建军力的最新例证。
路透报导引述英国智库「皇家联合军事研究所」(RUSI)的解读,以及与RUSI合作的美国商用卫星业者「星球实验室」(Planet Labs)的卫星图像,显示2月9日以来,俄罗斯籍货轮「安加拉号」(Angara)一直停泊在浙江省舟山市「鑫亚船舶修造公司」所属的码头。
监控北韩规避联合国制裁状况的RUSI表示,2022年5月就被美国制裁的安加拉号,从去年8月以来,至少已11次从北韩罗先市的罗津港出发,将成千上万个货柜运到俄罗斯的港口,在这段期间,安加拉号的收发器保持关闭状态,据信这些货柜里头都装载着北韩的弹药。
(延伸阅读:美拟祭终极手段制裁中国银行 切断北京助俄发展军工业)
(延伸阅读:最新调查:北韩飞弹现踪俄乌战场 零件75%来自美国也有台湾货)
RUSI表示,安加拉号2月之后前往中国进行维修保养,中国政府应该早就知道1艘被美国制裁的船舶就停在自家码头,RUSI研究人员拜恩(Joseph Byrne)表示,如果这艘船没被调查,且在完成维修保养后离港,就代表北京当局不打算对俄罗斯船舶採取任何行动。
报导指出,安加拉号出现在中国,反映出美国及盟友要切断支持俄罗斯军队及经济输血管道有多么困难:鑫亚船舶修造公司是中国最大的民营船舶养护公司,合作对象遍及全球,包括长荣海运、马士基(Maersk)等世界上数一数二的海运业者,都是它的客户。
*(photo:UpMedia)
*(photo:UpMedia)中国、北韩、俄罗斯三国的关系愈发如胶似漆。图为北韩领导人金正恩去年9月访俄,与俄罗斯总统普丁参观火箭发射场(上),以及普丁去年3月会见来访的中国领导人习近平(下)。(美联社)
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大雨狂炸补水!曾文水库降雨达18毫米 南化水库7小时进帐逾4万吨
(取自粼波南水脸书)(photo:UpMedia)大雨来了!接连2波锋面来袭,昨今2天大雨狂炸,水库集水区多有进帐,昨天以中北部水库补水最多,今天(25日)中南部大雨,曾文水库自昨天迄今天上午已降雨约18毫米,中央气象署预报明天南部地区雨量一片「红通通」,估计将持续进水。
中央气象署预报本周有2波锋面来袭,昨天雨炸彰化以北,今天清晨则是针对中南部发布大雨特报,高雄、屏东有大雷雨,这波锋面估计将为台湾带来降雨,水利署也希望雨能下在集水区,趁这波春雨为水库补水。
水利署水库水情今天最新统计,昨天降雨量最多的明德水库为73.2毫米,翡翠水库70毫米,永和山水库67.5毫米,宝二水库60.8毫米。不过,进水量最多的是翡翠水库,一举补水307万吨,其次为德基水库,进帐也有305万吨。桃园石门水库昨天降雨32.5毫米,进水量也有164万吨,蓄水率升至24.48%。
南部水库昨天降雨并不多,曾文水库为14.3毫米,进流量仅13万吨,南化水库仅有0.5毫米。今天锋面为南部带来雨势,到今天上午9点50分,曾文水库又降下3.4毫米雨量,蓄水率微升至34.5%。降雨最多的是阿公店水库,降雨量达41.3毫米;南化水库到上午7点降雨量1毫米,进流量也逾4万吨。(责任编辑:蔡玉英)
(延伸阅读:及时雨!石门水库补水已逾10万吨 锋面强袭全台水库估可稍解渴)
*(photo:UpMedia)
*(photo:UpMedia)(取自水库即时水情)
*(photo:UpMedia)(中央气象署提供)
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传卸任后将转台新金独立董事 王美花回应了
王美花即将在5月20日卸任,消息指出,将预备担任台新金独董。(资料照片/张哲伟)(photo:UpMedia)经济部长王美花将于5月20日卸任,据传她已获台新金控董事长吴东亮的邀请,有望担任台新金控的独立董事。知情人士也透露这是台新金的传统,在过去就先后邀请同样是经济部长的王志刚、林义夫。对此,王美花表示,目前只希望做好经济部工作,并未回应卸任后去处。
传闻指出,吴东亮与王美花接洽缘由,是因为他曾担任工商协进会理事长,与经济部往来密切,加上和王美花也熟识,由于王美花本身熟稔经济事务,其夫更是商务刑事律师,对企业面临的问题颇有见解,假设争取到王美花,等同一次找了2个人。
其实经济部长转任金融单位首长并非首例,台新可说是最爱任用经济部退休部长的单位,自2007年以来,已有3位卸任经济部长出任台新金控的独立董事,分别是前中信创投董事长王志刚,再来是曾任我国驻WTO大使的林义夫,还有将要卸任经济部长的王美花。
台新金控发言窗口表示,对于外界传闻不予回应,独董名单会在下周四5月2日召开董事会确定,6月14日进行改选,届时就能揭晓了,王美花也透过办公室回应,谢谢媒体关心,目前只希望做好经济部工作,妥善交接相关业务。
(延伸阅读:徐巧芯「名牌上身」话题延烧 脸书粉专再点名王美花)
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天文学惊奇! MeerKAT望远镜3小时内侦测到49个新星系
研究人员在最初研究单一星系时,利用MeerKAT电波望远镜,意外发现其他49个星系,突显了这个仪器对未来天文研究的潜力;示意图。(图撷取自NASA官网)(photo:LTN)〔编译陈成良/综合报导〕天文学家近日发现了一个令人振奋的现象!他们利用号称南半球最大、最灵敏的南非MeerKAT电波望远镜,在短短不到3小时内,竟然发现了49个全新的富含气体星系,这项重大发现,再次凸显了MeerKAT电波望远镜在宇宙探索中的卓越性能。
据《每日科技网》(scitechdaily)22日报导,这项新发现是由澳洲科廷大学(Curtin University)的天文物理学家格洛瓦茨基博士(Dr. Marcin Glowacki)所领导的研究团队完成的,他们原本的目标是研究单一射电星系中形成恆星的气体,但在检视数据时却意外发现了其他49颗气体丰富的星系。
「我没有预期在这么短的时间内就能发现近50颗新的星系」,他说「透过应用其他MeerKAT调查所使用的不同技术,我们得以侦测到这些星系并揭示它们的气体含量」。
报导中说,这49颗新星系被暱称为「49ers星系群」,取自1849年加州淘金热的探险者。想像一下,这些星系就像是天空中的金块,散落在我们眼前,等待着被发现和挖掘。有趣的是,其中一些星系彼此相邻,形成了星系团。
最令人眼睛一亮的是,有3颗星系彼此相连,它们的气体结构直接相连。透过观测其他波长的光学,天文学家们发现其中1颗星系正大量形成新星,它可能正在从其他星系偷取气体来燃料自身的恆星形成,这种互相作用的现象,就像是宇宙中的合作与竞争。
这项发现不仅凸显了MeerKAT电波望远镜的强大能力,也为天文学家提供了全新的研究视野。此外,最近格洛瓦茨基博士在国际天文研究中心(ICRAR)实习生怀特(Jasmine White)协助下,分析了MeerKAT短时间观测的数据,进一步发现了更多富含气体的新星系。「我们希望能够持续研究下去,并很快就能与更多人分享新的发现成果,」格洛瓦茨基博士说道。
称南半球最大、最灵敏的南非MeerKAT电波望远镜,自2016年7月启用以来,已立下不少功劳。(图撷取自维基百科/Morganoshell , CC BY-SA .4.0)(photo:LTN) -
欧洲城市出台新措施 应对“过度旅游”
游客排长龙游览梵蒂冈。(美联社2023年7月10日)(photo:VOA)在中国游客赴欧洲旅游逐渐复兴之际,阿姆斯特丹和威尼斯等欧洲旅游热点最近推出了一系列新措施,旨在应对激增的游客数量。
根据数据库公司Statista的报告,在COVID-19疫情大流行期间,中国到欧洲的游客人数急剧下降,从疫情前超过1500万人次的水准降至2022年仅200万人次。在疫情缓解、旅行限制取消之后,今年上半年,中国出境人数突破4000万人次,是2020年全年的两倍。
报告指出,尽管在中国恢复国际旅游后的几个月里,游客更倾向于留在亚洲,但欧洲仍然是中国游客的主要长途出境目的地。欧洲旅游委员会2月预测,今年以欧洲为目的地的中国市场将进一步反弹,预计将达到2019年水平的60%以上,且有从团体旅游转向体验型旅行的趋势。
然而,旅游业复兴的同时,当游客数量多到对一个地方产生有害影响时,就产生“过度旅游”,这是世界各地旅游胜地都面临的难题。
威尼斯
意大利威尼斯于星期四(4月25日)开始向一日游旅客收取入城费,希望说服旅客避开拥挤时段。特定日期的一日游旅客必须购买5欧元(约5.3美元)门票,检查人员会在重要地点抽查。
作为世界顶级旅游目的地之一,2022年在威尼斯历史城区过夜的旅客约有320万人次,然而当地居民仅约5万人。其他措施还包括向过夜旅客收取数欧元不等的住宿税,另自2021年起,因担忧对环境的影响,意大利政府宣布禁止游轮驶入威尼斯。
阿姆斯特丹
荷兰首都阿姆斯特丹上周宣布,全市禁止兴建新酒店,并计划在5年内将运河游船数量减半。去年2月,阿姆斯特丹宣布禁止在户外抽大麻。该市还发起“远离饮酒”的线上活动,旨在阻止计划前往该地度过酗酒周末的“滋扰游客”。
阿姆斯特丹素以运河、自行车、博物馆和美术馆等闻名,每年有将近2000万人次到访,但过多的观光人潮也带来喧闹的单身派对、毒品和性交易,噪音和治安问题造成当地困扰。
杜布罗夫尼克
克罗地亚的杜布罗夫尼克是欧洲最拥挤的城市之一,《权力游戏》取景让这座城市人气爆棚,人潮使历史悠久的老城区寸步难行。2023年,这个拥有4.1万人口的城镇接待了120万游客。
杜布罗夫尼克正在采取措施缓解过度观光,包括限制游轮抵达人数为每天两艘,每次不超过4000名乘客。他们还推出一款应用程序,利用机器学习和天气预报预测老城区的繁忙程度。
巴塞罗那
西班牙旅游圣地巴塞罗那拥有著名的高迪建筑和西班牙顶级足球俱乐部之一。该市限制旅游团在高峰时段进入历史悠久的La Boqueria市场。在市中心组织的导览团不得超过20人上线,且导游不得使用扬声器。
根据市政府的数据,2023年巴塞罗那酒店、住宅和旅馆的游客数量比疫情前的2019年下降了6.9%。
(此文参考了法新社的报道。)
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IDC:一季度智能手机市场报告出炉,荣耀份额17.1%位列第一
国际数据公司(IDC)最新手机季度跟踪报告显示,2024年第一季度,中国智能手机市场出货量约6,926万台,同比增长6.5%。其中,荣耀首季度在中国市场份额17.1%,同比增幅达13.2%,位列第一;华为自去年8月底回归以后快速恢复,今年第一季度已经并列中国市场第一,同比增幅超过100%。OPPO、苹果、vivo分列三至五位。
得益于荣耀和华为等厂商的良好市场表现,推动了整体Android市场同比增长9.3%。但是iOS市场依然面临较大的竞争压力,同比下降6.6%。
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三次登榜胡润独角兽背后:T3出行拓宽出行赛道的想象空间
近日,胡润研究院在广州揭晓了《2024全球独角兽榜》,T3出行以其连续三年的上榜成绩,再次成为业界瞩目的焦点。
随着网约车市场逐渐从“一家独大”的局面转向多强竞争,T3出行凭借其在腰部平台中的领先地位,市场份额正稳步增长。
在市场进入存量竞争的新阶段,平台除了比拼用户留存和精细化服务,未来,智能驾驶、智能网联等先进技术将对网约车行业底层逻辑和市场格局进行重塑。
与其他以网约车为起点的平台不同,T3出行自成立伊始,就将“智慧出行”的理念深植于企业基因之中。三次荣登独角兽榜单的背后,是其高成长性和行业价值的体现,不能不说T3活成了行业不少企业羡慕的样子。
T3出行的愿景远不止于提供出行服务,在智能科技的驱动下,平台正朝着成为自动驾驶时代核心运营商的目标稳步前进,不断拓宽出行赛道的想象空间。
一、聚焦出行基本盘,快速跻身行业第二
自2019年T3出行入局网约车市场,尽管面临滴滴出行的市场主导地位,T3出行却以惊人的速度迅速崛起,在短短三年内便跃居行业第二,其发展速度远超市场预期。
T3出行的地域拓展步伐迅速而稳健,已经成功进驻142座城市,实现了对长三角、珠三角、环渤海、成渝以及海峡西岸等核心经济圈的全面覆盖,完成了全国性的布局。
运营数据方面,T3出行在2023年的表现尤为亮眼,累计订单同比增长高达160%。平台累计注册用户数已超过2.6亿,日订单量突破300万大关,累计订单量达到了的19.8亿单。根据QuestMobile 2021中国移动互联网秋季大报告,T3出行的月度活跃用户数(MAU)已成功突破1200万大关。
T3出行的高效发展,得益于平台对用户需求的敏锐洞察和精细化运营。为了满足不同消费者的多元化出行需求,T3出行不断丰富其产品线,除了快享产品在更多城市的覆盖,还陆续推出了惠享、特享、速享、新享、出租车、专享以及拼车等多种业务,全面覆盖不同用户群体和出行场景。
“得运力者得天下”,T3出行深知,用户出行的便捷体验离不开充足的运力支撑。在司机关怀和保障方面,T3出行一直将“平台关怀好司机,司机服务好乘客”的理念贯彻到司机的日常管理工作中:2021年6月,T3出行成立了司机服务中心,致力于为司机创造一个更安心、更舒心的从业环境;推出司机专属关怀福利计划——司福计划,已经落地实施了包括司机荣誉勋章体系、司机子女高考奖励计划、司机驿站、特别关爱慰问金、免费体检福利等20多项举措,惠及了数十万司机。
“风物宜长放远量”,这一在业界看来耗费诸多成本的举措,从长远来看,无疑却是T3出行最智慧的选择:2023年,平台运力就已成功突破百万大关,提前实现了创始人崔大勇所设定的“到2025年成为百万量级运力出行公司”的目标。
二、始于出行而不止于出行,提前发现“新大陆”
在出行领域快速占有一席之地的T3出行,其创立愿景却不止出行这么简单。早在2017年12月,工信部、国资委、科技部三大部委牵头签署战略合作框架,围绕智慧交通安全与无人驾驶应用国家战略目标,就智能网联等前瞻创新领域、共享出行等新商业模式等四大领域组建了13个项目组,T3出行是其中最早落地的1个。
得益于一汽、东风、长安等国资车企的产业链资源,以及阿里、腾讯等互联网巨头的流量支持,T3出行已提前开拓了一片“新大陆”:公司在便捷、安全的出行服务基础上,聚焦于构建基于出行数据的广泛业务生态,涵盖自动驾驶、智能网联、数字科技等前沿领域,致力于成为智慧出行数据领域的领军企业。
基于此,T3出行一直以来都注重核心技术的开发,很早就坚持智能化方向布局,并以此赋能平台及行业,形成了独特的竞争优势。
根据公开资料,T3出行已经具有250项以上的专利。在安全领域,从成立以来,T3出行所有自有车辆都配备深度车联网,接通整车厂CAN总线,搭载平台自主研发的安全系统——V.D.R防护系统;全车还配备一键报警按钮,通过闪灯、鸣笛、限制再次启动等措施来保障出行安全。
在紧急情况下,T3出行的安全响应机制得到了充分验证。T3出行重庆一位司机曾在行车过程中突觉身体不舒服,其在靠边停车后按了车上的一键报警按钮,接到报警后,T3出行安全员第一时间联动120、110,同时调集附近司机前往事发地点协助救援。最后,这位司机及时得到救助,顺利脱离了危险,整个过程耗时仅30分钟。
此外,T3出行还是行业里唯一一家基于车联网调度的平台公司,也是出行行业首个建立生态大模型——阡陌大模型的出行企业。通过路网、驾驶人行为以及车辆数据的全程打通和大模型语言能力的引入,T3出行的智慧调度准确率和平台运营效率得到显著提升。基于核心技术优势,平台建立并不断完善了智慧巡游体系,司机根据系统的巡游指令操作,能够极大提升接单率。数据统计,司机加入智慧巡游系统后,每单接单平均耗时下降了5分钟,接单量提升了10%,全天巡游时长占比下降了12%,空驶率大大降低。
得益于其前瞻性的战略布局、快速崛起的行业地位以及核心竞争优势,T3出行建立了自己的护城河,也频获资本市场青睐。公司不仅携百亿级别的融资下场运营,还在2021年完成了77亿元的A轮融资,这也是当年行业内最大的单笔融资。
三、存量竞争阶段,智慧出行重塑网约车行业逻辑
随着网约车行业步入存量竞争的新阶段,市场正面临一场前所未有的变革。2023年,重庆、珠海、济南、遂宁等多个城市纷纷发布风险预警,警示网约车市场已接近饱和,行业发展迫近临界点。
在这样的背景下,智能驾驶、智能网联等尖端技术被寄予厚望,它们将深刻重塑网约车行业的底层逻辑和市场格局。自2020年至2023年,政府陆续出台多项政策文件,力推电动化、智能化与网联化技术的融合发展,并大力促进自动驾驶技术的产业化与商业化应用。目前,L3级别自动驾驶系统已迈入实验和部署的新阶段。
行业内其他平台,也嗅到了这场技术革命的重要性,纷纷开展布局。2020年,高德打车与 AutoX 试水自动驾驶网约车合作;2023年5月,滴滴出行与广汽埃安签署了深化合作协议,共同推进无人驾驶新能源量产车项目。
T3出行凭借前瞻性的洞察和布局,在资源和技术上已经占据了先发优势。T3出行创始人崔大勇曾在公开场合多次表示,T3是一家数据科技平台,终极目标是成为自动驾驶时代的核心运营商。
而T3出行也一直以实际行动证明着创始人的言语。2020年,T3出行联合苏州高铁新城,发起成立了国内首个自动驾驶产业生态联盟——鳌头联盟(Auto-Union),并推出了《自动驾驶商业化试运营方案》,旨在将苏州打造成为国内首个实现自动驾驶规模商用的城市。2022年,T3出行与轻舟智航在苏州启动了Robotaxi的公开运营,标志着L4级乘用车车队在国内的首次落地。
凭借丰富的线下运营场景和车联网技术以及出行行业大模型的建立,T3出行建立了一个包含司机数据、车辆数据、视觉和语音数据在内的全面大数据生态,每天有超过数千万公里的真实路况数据被上传至云端,数据量高达20TB。这些数据的积累,为自动驾驶算法的训练和技术的持续迭代提供了强有力的支持。
结尾
“智能浪潮来袭,人类社会都将被重新定义,移动出行也是,全无人L4级别的Robotaxi是未来出行不可逆转的趋势。”崔大勇对记者表示。
只有站在未来思考现在,才能不错过未来。我们期待,创立之初就布局未来的T3出行,绘就出一幅未来出行的美好画卷。
近日,胡润研究院在广州揭晓了《2024全球独角兽榜》,T3出行以其连续三年的上榜成绩,再次成为业界瞩目的焦点。
随着网约车市场逐渐从“一家独大”的局面转向多强竞争,T3出行凭借其在腰部平台中的领先地位,市场份额正稳步增长。
在市场进入存量竞争的新阶段,平台除了比拼用户留存和精细化服务,未来,智能驾驶、智能网联等先进技术将对网约车行业底层逻辑和市场格局进行重塑。
与其他以网约车为起点的平台不同,T3出行自成立伊始,就将“智慧出行”的理念深植于企业基因之中。三次荣登独角兽榜单的背后,是其高成长性和行业价值的体现,不能不说T3活成了行业不少企业羡慕的样子。
T3出行的愿景远不止于提供出行服务,在智能科技的驱动下,平台正朝着成为自动驾驶时代核心运营商的目标稳步前进,不断拓宽出行赛道的想象空间。
一、聚焦出行基本盘,快速跻身行业第二
自2019年T3出行入局网约车市场,尽管面临滴滴出行的市场主导地位,T3出行却以惊人的速度迅速崛起,在短短三年内便跃居行业第二,其发展速度远超市场预期。
T3出行的地域拓展步伐迅速而稳健,已经成功进驻142座城市,实现了对长三角、珠三角、环渤海、成渝以及海峡西岸等核心经济圈的全面覆盖,完成了全国性的布局。
运营数据方面,T3出行在2023年的表现尤为亮眼,累计订单同比增长高达160%。平台累计注册用户数已超过2.6亿,日订单量突破300万大关,累计订单量达到了的19.8亿单。根据QuestMobile 2021中国移动互联网秋季大报告,T3出行的月度活跃用户数(MAU)已成功突破1200万大关。
T3出行的高效发展,得益于平台对用户需求的敏锐洞察和精细化运营。为了满足不同消费者的多元化出行需求,T3出行不断丰富其产品线,除了快享产品在更多城市的覆盖,还陆续推出了惠享、特享、速享、新享、出租车、专享以及拼车等多种业务,全面覆盖不同用户群体和出行场景。
“得运力者得天下”,T3出行深知,用户出行的便捷体验离不开充足的运力支撑。在司机关怀和保障方面,T3出行一直将“平台关怀好司机,司机服务好乘客”的理念贯彻到司机的日常管理工作中:2021年6月,T3出行成立了司机服务中心,致力于为司机创造一个更安心、更舒心的从业环境;推出司机专属关怀福利计划——司福计划,已经落地实施了包括司机荣誉勋章体系、司机子女高考奖励计划、司机驿站、特别关爱慰问金、免费体检福利等20多项举措,惠及了数十万司机。
“风物宜长放远量”,这一在业界看来耗费诸多成本的举措,从长远来看,无疑却是T3出行最智慧的选择:2023年,平台运力就已成功突破百万大关,提前实现了创始人崔大勇所设定的“到2025年成为百万量级运力出行公司”的目标。
二、始于出行而不止于出行,提前发现“新大陆”
在出行领域快速占有一席之地的T3出行,其创立愿景却不止出行这么简单。早在2017年12月,工信部、国资委、科技部三大部委牵头签署战略合作框架,围绕智慧交通安全与无人驾驶应用国家战略目标,就智能网联等前瞻创新领域、共享出行等新商业模式等四大领域组建了13个项目组,T3出行是其中最早落地的1个。
得益于一汽、东风、长安等国资车企的产业链资源,以及阿里、腾讯等互联网巨头的流量支持,T3出行已提前开拓了一片“新大陆”:公司在便捷、安全的出行服务基础上,聚焦于构建基于出行数据的广泛业务生态,涵盖自动驾驶、智能网联、数字科技等前沿领域,致力于成为智慧出行数据领域的领军企业。
基于此,T3出行一直以来都注重核心技术的开发,很早就坚持智能化方向布局,并以此赋能平台及行业,形成了独特的竞争优势。
根据公开资料,T3出行已经具有250项以上的专利。在安全领域,从成立以来,T3出行所有自有车辆都配备深度车联网,接通整车厂CAN总线,搭载平台自主研发的安全系统——V.D.R防护系统;全车还配备一键报警按钮,通过闪灯、鸣笛、限制再次启动等措施来保障出行安全。
在紧急情况下,T3出行的安全响应机制得到了充分验证。T3出行重庆一位司机曾在行车过程中突觉身体不舒服,其在靠边停车后按了车上的一键报警按钮,接到报警后,T3出行安全员第一时间联动120、110,同时调集附近司机前往事发地点协助救援。最后,这位司机及时得到救助,顺利脱离了危险,整个过程耗时仅30分钟。
此外,T3出行还是行业里唯一一家基于车联网调度的平台公司,也是出行行业首个建立生态大模型——阡陌大模型的出行企业。通过路网、驾驶人行为以及车辆数据的全程打通和大模型语言能力的引入,T3出行的智慧调度准确率和平台运营效率得到显著提升。基于核心技术优势,平台建立并不断完善了智慧巡游体系,司机根据系统的巡游指令操作,能够极大提升接单率。数据统计,司机加入智慧巡游系统后,每单接单平均耗时下降了5分钟,接单量提升了10%,全天巡游时长占比下降了12%,空驶率大大降低。
得益于其前瞻性的战略布局、快速崛起的行业地位以及核心竞争优势,T3出行建立了自己的护城河,也频获资本市场青睐。公司不仅携百亿级别的融资下场运营,还在2021年完成了77亿元的A轮融资,这也是当年行业内最大的单笔融资。
三、存量竞争阶段,智慧出行重塑网约车行业逻辑
随着网约车行业步入存量竞争的新阶段,市场正面临一场前所未有的变革。2023年,重庆、珠海、济南、遂宁等多个城市纷纷发布风险预警,警示网约车市场已接近饱和,行业发展迫近临界点。
在这样的背景下,智能驾驶、智能网联等尖端技术被寄予厚望,它们将深刻重塑网约车行业的底层逻辑和市场格局。自2020年至2023年,政府陆续出台多项政策文件,力推电动化、智能化与网联化技术的融合发展,并大力促进自动驾驶技术的产业化与商业化应用。目前,L3级别自动驾驶系统已迈入实验和部署的新阶段。
行业内其他平台,也嗅到了这场技术革命的重要性,纷纷开展布局。2020年,高德打车与 AutoX 试水自动驾驶网约车合作;2023年5月,滴滴出行与广汽埃安签署了深化合作协议,共同推进无人驾驶新能源量产车项目。
T3出行凭借前瞻性的洞察和布局,在资源和技术上已经占据了先发优势。T3出行创始人崔大勇曾在公开场合多次表示,T3是一家数据科技平台,终极目标是成为自动驾驶时代的核心运营商。
而T3出行也一直以实际行动证明着创始人的言语。2020年,T3出行联合苏州高铁新城,发起成立了国内首个自动驾驶产业生态联盟——鳌头联盟(Auto-Union),并推出了《自动驾驶商业化试运营方案》,旨在将苏州打造成为国内首个实现自动驾驶规模商用的城市。2022年,T3出行与轻舟智航在苏州启动了Robotaxi的公开运营,标志着L4级乘用车车队在国内的首次落地。
凭借丰富的线下运营场景和车联网技术以及出行行业大模型的建立,T3出行建立了一个包含司机数据、车辆数据、视觉和语音数据在内的全面大数据生态,每天有超过数千万公里的真实路况数据被上传至云端,数据量高达20TB。这些数据的积累,为自动驾驶算法的训练和技术的持续迭代提供了强有力的支持。
结尾
“智能浪潮来袭,人类社会都将被重新定义,移动出行也是,全无人L4级别的Robotaxi是未来出行不可逆转的趋势。”崔大勇对记者表示。
只有站在未来思考现在,才能不错过未来。我们期待,创立之初就布局未来的T3出行,绘就出一幅未来出行的美好画卷。
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蓝点名NCC外传新委员翁柏宗、罗慧雯「意识形态强」 怒轰:绝不接受
立法院国民党团今批评,外传NCC新任委员名单一面倒偏向执政党意志,国民党绝不接受这样的提名人选。(陈恺巨摄)(photo:UpMedia)国家通讯传播委员会(NCC)主委陈耀祥等4名委员,将于7月任期届满,行政院须于4月提出新任委员名单。立法院国民党团今天(25日)批评,外传新任委员中包含现任副主委翁柏宗、世新大学传播管理学系助教罗慧雯等人,民进党政府虽强调提名人选是新闻媒体领域专家学者,但一面倒偏向执政党意志,国民党团绝不接受这样的提名人选。
有媒体报导,外传新任NCC提名名单,包括台湾经济研究院研究4所所长刘柏立、现任副主委翁柏宗、台师大大众传播研究所教授陈炳宏、世新大学传播管理学系助理教授罗慧雯、NCC平台事业管理处长詹懿廉。
国民党立委翁晓玲、罗智强、张嘉郡、叶元之今天上午召开记者会,副书记长罗智强表示,民进党政府提名4位NCC委员,其中,现任副主委翁柏宗将提名为主委。罗智强要请问这4位预计被提名的NCC委员一句话:「新闻自由能吃吗?」罗智强再问其他3位被提名人,你们认同被提名人罗慧雯说过的这句话吗?
至于翁柏宗被提名为主委的部分,罗智强也质疑「凭什么?」NCC主委陈耀祥任内践踏新闻自由、护航《镜电视》种种滥权、嚣张的作为,「如果陈耀祥是狼,翁柏宗就是狈?两人狼狈为奸,还假装中立,将自己包装成学者」,强调他无法接受。
罗智强提到,行政院长陈建仁曾经在立院承诺过,新任NCC主委、委员名单,会先尊重在野党立委的意见,但现在直接将名单丢出来,连基本的沟通都没有,蛮横地要国会照单全收,行政院若基本的程序正义、尊重国会都做不到,还要凌驾践踏国会多数党,「很抱歉,请行政院打掉重练。」
翁晓玲则说,NCC设定为独立机关,目的在于能够排除外部及上级机关压力、商业压力,秉持专业性、客观中立性依法行政,执行广电和电信的监理业务。但在民进党执政下的NCC早已走样,陈耀祥主委的争议不断,NCC委员会议近几年也做出不少具有高度争议性、引起社会譁然的处分,如关《中天》、护航《镜电视》、上架《华视》52台、包庇《三立》入主中嘉案,以及提出「数位中介法」等。
对于报派提名人罗慧雯,翁晓玲指出,过去罗在媒体上发表的文章,对于担任独立机关委员大有问题,她曾提到「如果中天新闻台换照通过,新闻自由会怎么样?」暗指媒体老板会干预新闻,新闻自由的定义将被改写为「媒体老板的言论自由」,质疑罗慧雯在没有证据的情况下,不该独断地指控媒体老板指挥干预新闻,且这是一家商业电视台。
叶元之认为,新提名NCC委员必须先跟在野党沟通,确保独立性,如果NCC失去独立性,也就失去存在的目的,民进党若执意要提名有争议的人选担任NCC委员,他也会主张干脆废掉NCC,让电信业务回归交通部,打诈业务交给数发部,媒体监管部分,主张松绑。
叶元之强调,现在是数位汇流、媒体多元时代,对于媒体管控或是监管,早已不同,除了透过卫星频道接收资讯,也能在电视透过网路收看YT,如果管不到网路频道,又为何能管卫星频道内容?
叶元之也说,在不废掉NCC的前提之下,将提案限缩NCC管制媒体权力,不得再以换照手段管控媒体,倘若媒体违法,自然有现行相关法令处罚,例如散布色情或有关儿少色情,就有《刑法》、《儿童及少年性剥削防制条例》等法律,政府不该用其他手段限缩媒体经营;反之,政府就能够随意掌控媒体,新闻自由将荡然无存。(责任编辑:蔡玉英)
(热门点阅:不满「他」灾后访中!486先生决定不捐200万 傅崐萁:我都承担)
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【有片】挺巴勒斯坦示威蔓延全美大学 众院议长威胁出动国民兵镇压(视频)
德州大学奥斯汀分校24日传出示威学生和警察爆发肢体冲突。(美联社)(photo:UpMedia)以哈战争开打已满200天,学生挺巴勒斯坦的示威活动在全美各地大学蔓延。南加州大学和德州大学24日爆发警民冲突,学生和全副武装的警察紧张对峙,至少34人被逮捕。众议院议长强生稍早表示,可能让国民兵协助处理学生示威,引发新一轮抗议。
美联社报导,挺巴勒斯坦的学生示威活动在全美多所大学迅速蔓延。德州大学奥斯汀分校(UT Austin)24日更传出示威学生和全副武装的警察爆发肢体冲突。网路流传的照片及影片显示,在德州大学,几百名手持警棒的州警出动镇压学生,许多人在混乱中摔倒,甚至与警方拉扯、扭打,场面一度非常紧张。德州公共安全部表示,在校方和州长要求下,至少有34名示威学生被逮捕。
奥斯汀福斯电视台(FOX 7 Austin)证实,旗下1名摄影记者在现场报导时遭逮捕,还有1名记者在混乱中被撞倒,导致头部受伤流血,已在警方协助下送医。德州大学学生厄克特(Dane Urquhart)表示,警察出现并逮捕学生是「过度反应」,他认为如果警方没有出动,这会是一场和平的抗议活动。
与此同时,在洛杉矶的南加州大学(University of Southern California)也一度爆发警察与学生对峙。校方表示将对外访客关闭校园,但课程和其他活动将继续进行。
(延伸阅读:【有片】加萨南部医院发现近300人乱葬岗 遭处决还是被以军弃置众说纷纭)
最先发起挺巴示威的是纽约的哥伦比亚大学(Columbia University),数百名学生17日在校园内集会,以提高民众对巴勒斯坦人民艰难处境的认识。不过,哥大校方随后以学生违反校规为由,让警方进入校园驱离抗议学生,并逮捕100多名学生。
对此,众议院议长强生(Mike Johnson)24日稍早与其他共和党议员访问哥伦比亚大学,表达对犹太学生的支持。他向记者说:「我们不能允许仇恨和反犹主义在校园盛行,必须予以遏止。如果哥大校长夏费克(Minouche Shafik)不能平息这场混乱,那她应该辞职。」
强生还说,如果这些示威活动没有被迅速压制,那可能会是国民兵(National Guard)出动的「适当时机」。他将要求总统拜登「採取行动」,更警告这些示威活动将在美国境内的犹太学生「当成目标」。
目前,同样发起抗议活动的大学包括耶鲁(Yale)、麻省理工学院(MIT)、加州大学柏克莱分校(UC Berkeley)、密西根大学(University of Michigan)和布朗大学(Brown University)等。
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【有片】拜登签署军援乌以台法案 ATACMS长程飞弹早就偷运乌克兰(视频)
美国总统拜登将军援乌克兰、以色列、台湾的法案签署成为法律。(美联社)(photo:UpMedia)美国总统拜登(Joe Biden)24日签署军援乌克兰、以色列和台湾总计950亿美元(约3.1兆新台币)的预算案,并表示这项法案给予美国伙伴重要援助,让他们能够保护自己,对抗威胁其主权及公民自由的挑战。他还保证,华府将在几小时内开始将新的军援运往乌克兰。
美国有线电视新闻网(CNN)报导,美国联邦参议院23日晚间以压倒性多数,通过这项价值950亿美元的援助法案,向乌克兰、以色列和台湾等盟友提供军援。拜登24日签署法案并表示,援助法案「会让美国、世界变得更加安全,并延续美国在世界的领导地位」。
拜登还说,这项法案给予美国的盟友及伙伴重要援助,让他们能够保护自己,抵抗对其主权与公民性命及自由的威胁。他保证说,「在接下来的几个小时内」,美国就会启动军援,向乌克兰运送防空系统、火砲及火箭弹药、飞弹和装甲车等军事物资。
拜登表示,这项法案不只向美国伙伴提供援助,也让美国和世界变得更安全,延续美国在世界的领导地位。他指出,如果俄罗斯在乌克兰赢得胜利,接着可能直接攻击北约(NATO)盟友,根据北约的集体防御承诺,美国将被普丁拖入欧洲战场。对美国和北约来说,现在就是历史时刻。
拜登签署法案后不久,五角大厦也公布向乌克兰提供的首波10亿美元军援,包括海马斯(HIMARS)多管火箭系统弹药、砲弹、RIM-7和AIM-9M防空飞弹、布拉德利步兵战车、刺针防空飞弹等,还包括各种后勤和战术车辆、反装甲系统、训练弹药和备件以及小型武器弹药,像是对抗无人机的0.50口径子弹。
(延伸阅读:美空军发包提升F-15、F-16发动机技术服务合约 台湾也受惠)
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另外,五角大厦也证实,美国早在几个星期前,就向乌克兰交付射程高达300公里的MGM-140「陆军战术飞弹系统」(ATACMS)长程飞弹。乌克兰17日两度使用这套系统,分别针对克里米亚(Crimea)半岛的俄罗斯机场,以及位于乌克兰东南部的俄罗斯军队。
五角大厦发言人加恩(Garron Garn)中校表示,ATACMS飞弹被悄悄地列入3月12日宣布的3亿美元援助计画中,并于4月稍早交付给乌克兰。
乌克兰一直寻求获得ATACMS的长程版飞弹。去年10月,乌军首度获得美国援助的ATACMS飞弹,但不是射程300公里的ATACMS长程版飞弹,而是最大射程只有165公里的中程版飞弹。因为美国担忧ATACMS长程版飞弹的射程可直入俄罗斯境内,可能让冲突急遽升高,加剧美俄对抗。
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【有片】跟骚恐吓反共同学 中国留学生遭美判刑9个月
中国留学生吴啸雷(右)因恐吓反共同学被判9个月监禁。(取自@malonginchina)(photo:UpMedia)美国柏克莱音乐学院1名中国留学生,24日遭法官判处9个月徒刑,原因是跟骚、恐吓持反共立场的同学,这是北京当局跨国镇压引起关注之际的最新判决。
路透报导,美国麻州波士顿联邦地院法官卡斯伯(Denise Casper)24日宣判,曾在柏克莱音乐学院就读的26岁中国留学生吴啸雷(Xiaolei Wu)9个月有期徒刑,他被控在网路上跟踪、骚扰,并恐吓持反共立场的同学。
波士顿检方表示,2022年10月吴啸雷在Instagram上发现一名学生发布动态,表示她在校园内张贴印有「与中国人民站在一起」、「要自由」、「要民主」等标语的传单。之后吴啸雷在中国留学生的微信群组中,要求该名同学撤下「反动传单」,并威胁若继续张贴传单就「砍掉她的双手」,吴啸雷还扬言,已向中国公安单位及在政府部门工作的母亲举报此事。张贴海报者是来自中国的美国永久居民,其家人仍居住在中国。
今年1月,陪审团认定吴啸雷的网路跟骚及恐吓罪名成立,检察官李维(Joshua Levy)求处吴啸雷3年徒刑,并表示要借此案向外界昭告,美国不允许中国政府打压那些表达与政府不同意见的人士。
李威表示,吴啸雷的作为是在灌输恐惧,让受害者及其他想反对中国政府的人士担心遭到报复。中国政府跨国打压异见人士的问题日益受到关注,尤其是在理应最受保护的高等教育机构。
(延伸阅读:国际人权组织「自由之家」发布报告 中国等26国对记者进行跨国镇压)
对于检方求刑3年,法官卡斯伯表示,吴啸雷的骚扰行为「令人震惊」,但仅持续两天时间,因此判处9个月监禁,相信此判决会让来美留学的中国人认识到「任何人都不可从事犯罪行为,尤其是打压自由言论的行为」。持留学签证的吴啸雷,将在服刑后被驱逐出境,不得再到美国。
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奥地利画家克林姆失踪百年遗作 《莉瑟小姐肖像》拍出12.2亿
克林姆的画作「莉瑟小姐肖像」以3500万欧元落槌。(取自im Kinsky拍卖公司网站)(photo:UpMedia)奥地利艺术家克林姆创作于1917年的神秘画作「莉瑟小姐肖像」24日在维也纳拍卖公司「im Kinsky」,拍出3500万欧元(约12.2亿元新台币)的成交价。买家的身分并未透露,可能是来自香港的富豪收藏家。
纽约时报报导,奥地利艺术家克林姆(Gustav Klimt)在1918年的流感大流行期间过世,「莉瑟小姐肖像」(Portrait of Fräulein Lieser)作为未完成的作品之一,似乎一直被留置在他的工作室内。之后,这幅画曾于1925年在1个奥地利犹太家族的手中公开展示,接着又佚失近百年,这才极不寻常地突然出现在拍卖市场。
(延伸阅读:失踪近百年!克林姆珍贵画作重见天日 价值估近17亿)
维也纳拍卖公司「im Kinsky」坦言,着名艺术家的重要画作在佚失近百年后,突然出现在拍卖市场,而且是地区拍卖行,并非国际拍卖行「苏富比」或「佳士得」,是极为罕见的情形。这幅画很可能在「德奥合併」期间被非法获取。德国在1938年吞併奥地利,而所有可能在二战期间被纳粹德国侵占的艺术品根据「华盛顿原则」(Washington Principles),都必须归还他们的犹太失主。
一般认为,这幅画是克林姆受奥地利的犹太实业家「莉瑟家族」委託所绘制的,主人翁是阿道夫·莉瑟(Adolf Lieser)的女儿玛格丽特·康斯坦丝·利瑟(Margarethe Constance Lieser),但也有研究认为画的是阿道夫的姪女。
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特斯拉男开启自驾滑手机未注意路况 撞死前方骑士
美国56岁男子驾驶特斯拉Model S开启自动驾驶辅助功能,不料意外撞上前方1辆机车,28岁男骑士被撞后摔下车,接续惨遭特斯拉辗压,因伤势过重当场宣布不治。(路透资料照)(photo:LTN)郭颜慧/核稿编辑
〔即时新闻/综合报导〕美国56岁男子近期驾驶特斯拉Model S开启自动驾驶辅助功能,不料意外撞上前方1辆机车,造成28岁男骑士摔下车惨遭辗压,伤势过重当场宣告死亡,随后男嫌已被警方逮捕。
综合外媒报导,当地媒体援引华盛顿州巡警法庭文件提及,56岁杭特(Carl Hunter)当地时间19日下午3时许驾驶特斯拉特斯拉Model S开启自动驾驶辅助模式,车子加速往前冲竟撞上前方机车,28岁机车骑士尼森(Jeff Nissen)被撞后摔下车,接续遭特斯拉辗压重伤当场死亡。
法庭文件指出,杭特被警员逮捕后承认在事发之前曾喝1杯酒,不过酒驾测试结果显示正常,警员还发现杭特在事故发生当下正使用手机,推测因此分心才发生意外。
消息曝光后,死者家属向当地媒体透露,尼森是个充满爱心的人,非常疼爱他的姪子、姪女,是个好叔叔。
报导提到,特斯拉公司建议驾驶员启动自动驾驶辅助模式时,应该「多加小心和保持专注」,同时强调车辆不会自动驾驶,驾驶者须专心注意路况以随时採取即时动作;特斯拉公司截至目前未有回应。
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