中国新能源车年度成绩 比亚迪无意外销量称霸 「蔚小理」陷入挣扎
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中国新能源车年度成绩 比亚迪无意外销量称霸 「蔚小理」陷入挣扎(图:AFP)(photo:CnYes)中国大陆「造车新势力」陆续公布了 12 月销售成绩及去年全年交车业绩，结果显示，尽管 12 月交付量出现反弹，但「蔚小理」均未达到年初既定目标，另一方面，传统车企旗下的品牌，也开始在新能源车开花结果。
「蔚小理」成绩不尽如意
理想汽车 (02015-HK) 公布的交付数据显示，12 月共交付新车 21233 辆，首次单月突破 2 万台。今年 1-12 月，理想汽车总计交付 13.32 万台，同比 2021 年增长 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽车累计交付量为 25.73 万台。
在年初，理想定下的全年交付目标为 17 万台，今年完成了该目标的 78%。
蔚来 (NIO-US) 最新交付数据显示，2022 年共交付新车 12.25 万台，年增 34%。截至 2022 年 12 月 31 日，蔚来新车已累计交付 28.96 万台。蔚来给自己定下的目标为 15 万辆，现在看来，其在「蔚小理」中目标完成率最高，达 81.67%。
小鹏汽车 (XPEV-US) 方面 2022 年累计交付量为 12.08 万台，较 2021 年增长 23%。小鹏今年销量明显低于预期，从年初定下的 25 万销售目标来看，达成率为 48%，完成度仅接近一半。
埃安、极氪完成交付目标
与「蔚小理」相较，传统车企旗下的品牌表现则优于预期。
数据显示，广汽旗下埃安 2022 年 12 月销量 3 万台，年增 107%，今年 1-12 月，埃安累计销量 27.1 万辆，年增 126%，超额完成年初设定的 25 万销量目标。这一成绩，也令埃安成为新势力的销售冠军。
吉利旗下的极氪 12 月交付量为 11337 辆，年增 198.7%。第四季，极氪单月交付量均超过 1 万辆。2022 年全年交付 71941 辆，已经达成了年初定下的 7 万辆的交付目标。
新势力窜起
零跑汽车 2022 年累计交付达 11.12 万台汽车，年增超 154%。按照此前规划，零跑汽车 2022 年全年交付目标是 12 万台，这家新势力全年目标完成率为 92.67%。
另外，AITO 问界 2022 年 12 月交付 1.01 万辆，再次实现单月交付破万成绩。自 3 月启动正式交付以来，AITO 问界系列已经实现累计交付超过 7.5 万台。问界这一成绩略低于预期，华为常务董事、终端 BG CEO 余承东此前曾将问界销售目标从 30 万辆降到 8 万台。目前来看，这一目标完成率为 93.75%。
12 月，哪咤汽车的交付量为 7795 辆，相较于 11 月的 15072 辆的交付量明显下滑。尽管如此，哪咤依然实现了 152073 辆的年交付量，年增 118.26%。
岚图汽车数据显示，今年全年累计交付新车 1.94 万台，岚图汽车全年销量目标 3.1 万辆，目标完成率仅为 62.58%。
比亚迪坐稳新能源年销量第一
1 月 2 日，比亚迪 (01211-HK)(002594-CN) 发布了 12 月及全年销售数据：12 月销量 235197 辆，乘用车 234598 辆；2022 全年销量 1868543 辆，年增 152.5%；乘用车全年销量 1862428 辆，年增 155.1%。
此外，12 月比亚迪海外销售新能源乘用车 11320 辆，12 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 11.152 GWh，2022 年累计装机总量约为 89.836 GWh。
2022 年，比亚迪的销量目标为 150 万辆，已于 11 月正式达成。
按照目前的数据来看，比亚迪已坐稳中国国产新能源年销量第一，并且有望冲击自主品牌年销量第一及全球新能源年销量第一。
