摆脱中国依赖 特斯拉新一代永磁马达不用稀土
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特斯拉执行长马斯克宣布，下一代永磁马达将完全不用稀土材料，并强调新能源电池生产关键在于冶炼锂元素产能的提升，被解读为试图摆脱对中国的依赖。（路透档案照）(photo:LTN)〔编译周虹汶／综合报导〕全球最大电动汽车公司「特斯拉」执行长马斯克在1日「投资者日」，于美国德州总部揭橥2006年启动之「宏伟计画」的第三部曲，以「整个地球的永续能源」为主题，宣布下一代电动车永磁马达将完全不用稀土材料，并强调新能源电池生产关键在于冶炼锂元素产能的提升，被解读为试图摆脱对中国的依赖。
马斯克也公布，设在德州的锂精炼厂已动土兴建，另将在墨西哥盖第6座超级工厂。
特斯拉设在中国上海的超级工厂，去年产量占全球51.7％，超越中国以外另4厂总和。中国稀土及锂冶炼也分占全球产能9成与6成，减少依赖中方资源的上述消息传出后，中国相关概念股2日集体重挫。
驱动马达做为电动车心脏，分为感应马达和永磁马达，特斯拉从2019年开始转换使用后者。而稀土金属为高性能磁铁关键材料，合金可成强力永久磁铁；但全球主要由中国和部分东南亚国家开採把持，尤其中国的稀土储量和开採量皆居世界第一，供应量一度达全球9成。
至于不属稀土的锂，是电动车所需锂动力电池的必备材料，全球蕴藏量丰富，但开採后还须耗时加工精鍊到为锂电池需求等级，中国冶炼产能为全球6成。马斯克直说勘探锂矿非重点，特斯拉的德州锂冶炼厂计画1年内产出电池级锂。
另鑑于降价才能扩大电动车版图，特斯拉传动工程副总裁坎贝尔（Colin Campbell）表示，特斯拉下一代电动车驱动单元成本将减少近1000美元，传动系统的碳化硅用量也将大降75％。
