当买不当买？特斯拉股票噪音不断 巴隆力荐「值得拥有」
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当买不当买？特斯拉股票噪音不断 巴隆力荐〝值得拥有〞（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)相比其他电动车厂的低调，特斯拉 (TSLA-US) 周遭声浪非常大，一连串降价、财报令人失望、 华尔街评级下调和股票波动，足以让人头晕目眩。 然而，《巴隆周刊》专栏作家 Al Root 表示，这些数字表明特斯拉股票仍值得拥有。
《巴伦周刊》1 月 6 日对该股发表正面评价，Al Root 提出特斯拉新车等待时间缩短、库存增加、经济放缓，且当时特斯拉将调降在美售价以取得税收抵免资格，使其电动车售价更亲民。
但特斯拉在电动车产业中仍是成本领先者，其业务保守估计未来 10 年可成长 4 倍，这才是重中之重。
目前特斯拉全球电动车市占达 1/5，竞争正在加剧，但到 2030 年之前，特斯拉应可至少保有 10% 市占，意味年度销量 400 万辆至 500 万辆间，在近 8 年的时间内，年营收成长率平均近 20%。
这样的成长可能是以牺牲获利为代价。特斯拉第一季汽车总毛利率 (含租赁且不含监管信贷) 19%，低于预期的 21%，且较去年同期下降 10 个百分点。
*(photo:CnYes)降价可能起到作用，自去年第四季至今年第一季间，特斯拉美国市占上升，但市场因而质疑特斯拉车、休旅车（SUV） 和一般电动车的需求。特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 驳斥此说法，他将利润率下降和价格下跌归咎于经济，称特斯拉车的需求没有问题，而是升息加重大众车贷压力。
但这说法并非所有人都认同，有些人认为美国民众尚未准备好购买电动车。
然而，CoPilot 数据可能打脸此说法，美国第一季纯电动车销量年增 45%。自第四季至第一季，传统汽车销量大致持平，但电动车销量却增长约 15%。在 CoPilot 追踪的数据中，没有一点显示美国民众对电动车的兴趣消退，反而「可获得性」才是问题争点，因为一些消费者仍在等待最新型的车款问世。
投资人该如何处理其特斯拉持股？巴隆建议以不变应万变。
该股波动甚大，但在股价太便宜时就是买点，一如《巴隆週刊》建议，在股价接近 100 美元时买进 (目前约 165 美元)，在上涨后进行获利了结，例如 2 月初接近 200 美元时卖出。
倘若再次返回 100 美元就再买进更多股，当股价在 150 美元至 160 美元时就放宽心等着。考虑买进该股的投资者可能想等一个更好的切入点，但长期来说，经济将会复甦，电动车会变更好，充电基础设施也会跟着改善。
特斯拉仍是电动车的未来，尽管现在股价有些噪音，但 Al Root 认为该股仍值得拥有。
