进口大陆石墨高达80%却遇出口管制 3大日企推动电动汽车材料「脱中」
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日产汽车正透过供应商推进增加石墨库存以及替代供应商的选择。 法新社(photo:UDN)中国将从12月1日起对特定「石墨」物项实施出口管制，由于石墨是制造电动车电池的必要材料，日本企业开始採取多元化和国产化行动，以分散依赖中国的供应链风险。
日经新闻中文网今天报导，中国决定自12月开始对部分石墨的出口实行许可制，虽然并未禁止出口，但当地企业如没有审查和许可将不能出口。出口量有可能减少。
报导指出，由于石墨对电动汽车锂离子电池的负极是必不可少材料，而日本从中国进口天然石墨达80%以上，日本企业开始採取多元化和国产化行动，分散核心零件採购风险。
例如，三菱化学集团考虑与在莫三比克和挪威生产石墨的澳洲企业合作，探索供应源的多元化；日产汽车正透过供应商推进增加石墨库存以及替代供应商的选择；另外，松下控股旗下的电池业务企业松下能源（Panasonic Energy）正与加拿大石墨企业推进量产负极材料的联合研究。
日本经济产业省在2023年度的补充预算案中也列入2600亿日元（约新台币560亿元），用于支持国内电池的制造，致力于人造石墨国产化的日企将成为支持对象。
美国地质调查所数据显示，2022年石墨产量达到130万吨，随着电动汽车的普及，较前一年增加15%，中国占产量7成。日本名古屋大学的客座教授佐藤登指出，因此「石墨的採购成本上升是不可避免的。焦点在于企业如何在承担成本的同时维持竞争力」。
此外，针对不属于中国出口管制的材料，日本企业也在分散供应源。例如用于锂离子电池的电解质原料的锂化合物，日本关东电化工业正在试验，使用南美等其他地区的化合物。
中国10月20日宣布，部份石墨物项在未经许可下不可出口，包括高纯度、高强度、高密度的人造石墨材料及其制品，于今年12月1日起正式施行。官方宣称这是为了维护国家安全及利益。
中国是全球最大的石墨生产国和出口国，石墨被广泛应用于冶金、石油化学、机械工业、电子产业、核能工业和国防等产业。其中人造石墨是目前应用最广泛的锂电池负极材料，在全球新能源汽车高速发展下，动力电池市场热度高涨，随之带动石墨需求保持高速增长。
