红海危机已使至少158艘商船绕道 上海到英国货柜运费涨至1万美元
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红海危机已使至少158艘商船绕道 上海到英国货柜运费涨至1万美元 (图:Shutterstock)(photo:CnYes)由于愈来愈多海运公司为了避免遭叶门叛军「青年运动」(Houthi) 袭击，而自红海改道并绕行非洲，全球物流产业正面临海空运价「双涨」、以及货物滞留的双重威胁，成为供应链最新威胁。
CNBC 报导，海运价格天花板在周四短短几个小时内飙涨，例如美国当地周四 (21 日) 一早，从上海到英国的 40 呎货柜海运报价飙上 1 万美元，然而回顾上周的报价，20 呎货柜为 1900 美元、40 呎货柜为 2400 美元。此外，中东地区的卡车运费也出现上涨逾一倍的情况。
全球供应链才刚走出为期三年的供给中断，最近才终于看到通膨压力减缓的迹象，如今却面临红海航运受阻带来的挑战。
OL USA 执行长 Alan Baer 表示，海运业者忙着转嫁商船改道的额外成本，导致运价飙涨之际，主管机关、进出口业者正忙着进一步掌握运价大涨背后的所有驱动因素。
Baer 说：「Covid-19 疫情期间，由于疫情对全球供应链的影响速度，货运价格涨势比较缓慢。现在我们所经历的事件，则是船只及时获得重新引导。但某些航线的运费足足上涨 100% 至 300%，显然并非完全是供给和需求改变的力量。」
158 艘商船改道
Kuehne+Nagel 向 CNBC 表示，截至周四 (21 日) 一早，已有 158 艘商船自红海改道，统计载运超过 210 万只货柜。MDS Transmodal 推估，每只货柜的货物价格约 5 万美元，推估所有滞留货柜载运货物的总价值接近 1050 亿美元。
目前看来，红海攻击事件似乎短期内不会结束。有伊朗撑腰并支持巴勒斯坦的青年运动誓言，将继续在红海攻击与以色列有关的目标，不因美国率领的 10 国联盟护航而动摇。
瑞典家具巨擘 Ikea 表示，正在评估其他运送货物的方法。该公司稍早透露，由于苏伊士运河的状况，部分产品到达门市时间可能推迟，旗下并无任何货柜船，正与运输合作伙伴讨论运输方法。
法国乳制品大厂达能 (Danone) 则是驳斥自家货物运输受阻的报导，发言人说：「达能的货物运输并未遭遇重大短期影响。我们正与供应商和合作伙伴合作，密切关注情势。」
滞留货物的去向
虽然物流业者无法掌控已经改道船只上的货柜，但他们可以控制还没有在欧洲或中东港口装货的货柜，和准备在亚洲登船的货柜。
物流业主管向 CNBC 表示，针对这些在欧洲或中东被「滞留」的货物，正在从中挑拣出部分商品，改走空运。
美国则有一些海运公司正在评估替代路线，如走太平洋到美国西岸、甚至巴拿马运河，以把货物送到美东和墨西哥湾港口，但目前还在分析运输时间和运送成本。
而在中东，阿联的杜拜港和约旦的阿卡巴港 (Aqaba)，被视为可能的替代港口。
保持灵活是让物流业者保持贸易流通的关键，马士基 (Maersk)、CMA CGM、赫伯罗德 (Hapag Lloyd) 都投资自己的物流供应链，同时与其他物流公司合作，以快速应变危机。
马士基有 20 多架飞机，在全球提供定期航班，也能把货物託给主要航空公司载运。马士基也有靠铁路运送货物的能力。
空运价格大涨
欧洲不像美国，没有多种海路运输路线选择，而且欧洲高度依赖苏伊士运河，改道运输的时间可能比美国更长。
Freightos 研究主任 Judah Levine 说：「自从船公司纷纷宣布改到以来，原来每公斤 3.95 美元的空运费用，本周上涨 13%、达到每公司 4.45 美元。」
SEKO Logistics 成长长 Brian Bourke 表示，红海对全球供应链影响的严重程度，完全取决于路线变更的时间长短。
Bourke 说：「每天的情况都在升级，从欧洲开始，然后是美国东岸，将有愈来愈多货物从海运转向空运。一开始将从消费性电子产品、昂贵消费品和时尚服饰等高价产品开始，因为较长的交货时间会增加库存成本和营运资金，使运输货物的成本有其道理。」
航运公司 HMM 便向客户表示：「鑑于当前情况的复杂性，HMM 面临不确定等待多久的问题，或者需要做出额外成本和替代路线的决定。」
全球通膨警告
海运费用突然上涨、及其对通膨的影响，也取决于船舶调整路线的持续时间，以及託运人愿意支付更高运费的时间长度。
物流业执行长表示，一旦持续长达一个月，供应链、甚至消费面，就会感受到通膨压力。
全球最大航运公司地中海航运 (MSC) 是第一家把印度运费提高 30-40% 的海运业者。OL USA 执行长 Baer 说：「对很多人而言，印度到美东航线的 40 呎货柜运费从将近 2000 美元，在 30 天内提高到 7000 美元，似乎是异常的行为。但这是真正达成回收额外成本的价格，还是航商只是趁机利用？」
受访的物流业执行长希望成本增加更透明，因为海运业者不再支付 50-60 万美元的苏伊士运河通行费，而是提高费率。
美国服装和鞋类协会 (AAFA) 的零售商正在密切关注红海局势，并敦促立即全面部署「繁荣守卫行动」(Operation Prosperity Guardian) ，以保障重要水道。
AAFA 执行长 Steve Lamar 以 2021 年苏伊士运河阻塞为例指出，贸易门户的任何中断，都会对货物的交付和成本产生直接影响。
