红海紧张升高 海运价看飙
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叶门武装团体青年运动组织（Houthi，又译胡塞）10日发动大规模攻击后，航运业者警告，各国货柜轮将持续避走红海。（路透）(photo:UDN)红海紧张情势持续升温，叶门胡塞武装团体（又译青年运动）近日接连发动大规模攻击，美国和盟邦正在评估报复攻击的方式，马士基警告红海航线贸易可能要费时多个月才能重启。而全球最大货柜轮航商地中海航运公司（MSC）宣布调涨1月下旬运价，业界预估，跨太平洋费率可能涨至2022年初以来最高。
伊朗支持的胡塞组织攻击红海商船，10日再发动迄今最大规模的飞弹与无人机攻击，遭美英军方击退，共击落18架无人机和三枚反舰飞弹，是去年11月19日以来的第26次攻击事件。
彭博资讯报导，为报复胡塞的攻击，美国和盟邦正在考虑对抗方式，英国主张打击应集中在海上，而非叶门，以免战事升级，德迅集团（Kuehne + Nagel）全球海运物流沟通经理毕克指出，10日攻击的规模可能强化全球航商认为这条航道风险太高的立场。
马士基执行长柯文胜11日便警告，红海航线可能须费时数月才能重启，将对全球经济、企业及消费者造成经济与推升通膨的冲击。
Honour Lane船运公司表示，当前局势创造了航商调涨费率的强烈诱因，包括一般性调涨（GRI）、旺季附加费（PSS）以及其他紧急附加费，随着苏伊士运河运量锐减、巴拿马运河限制运量，跨太平洋费率可能涨至2022年初以来新高。
地中海航运公司（MSC）已发布1月下半的新运费，15日起，美西航线的货柜航线涨至5,000美元，美东航线涨到6,900美元，墨西哥湾航线涨至7,300美元。法国达飞海运集团（CMA CGM）也已公告，15日起，运往西地中海港口的20呎货柜运价调涨至3,500美元，40呎货柜运价则涨至6,000美元。
德迅集团分析师团队表示，目前因红海情势改道的船只数量为419艘，估算总运能为565万只20呎标准货柜（TEU），以每只TEU载运价值5,000万美元的货物计算，货物总价值2,825亿美元。
物流数据分析机构Project44也指出，苏伊士运河的每日船舶通行量已比青年运动组织攻击前锐减61%至平均5.8艘。
