环状线复原费4亿谁买单 新北捷运局：市府灾害准备金先支应
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检测人员对梁、柱、盘式支承检测，初步评估复原工程金额约要４亿元。（新北市政府捷运工程局提供）(photo:UpMedia)捷运环状线经403花莲强震后，板新至桥和站之间共11处钢箱梁位移、轨道变形，新北市府日前表示，环状线要恢复安全通行至少需再等1年。捷运工程局今天（6日）表示，已邀请第三方公正单位专家学者检视复原设计与施工方案，初步评估复原工程需要4.42亿元。至于这笔钱才来买单，捷运局表示，在未确认责任归属前，将专案签准后，由市府灾害准备金先支应。
捷运局说明，后续将进入11处梁柱位移修复工作，目前初估桥梁复原工程经费约需4亿余元，将请第三公正单位协助釐清责任归属。在环状线恢复全线通车营运前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍持续，并以民众权益为最大考量，滚动式调整。
*(photo:UpMedia)目前钢箱梁监测皆属安全稳定状态（新北市捷运工程局提供）
民进党市议员张嘉玲今天表示，环状线是台北市捷运工程局主责工程与发包，在台北市捷运工程局与中华工程签订的工程契约中也提到，有关「地下结构工程、高架结构工程、地面结构工程或与构造体安全有关之修缮工作存有保固期五年」，但0403大地震，新北震度只有5级，并未超出环状线设计的耐震强度，捷运局应要求台北市捷运局全权负起修复责任。且不要因为新北市与台北市都是同党市长，就不去进行求偿给付，等待调查结果、相关责任釐清后，一定要向台北市政府求偿。
新北捷运局进一步表示，403强震后，也已对损毁处紧急加固，并持续监测结果显示，已具稳定安全，为了解第三阶段结构是否受损，同步启动新北市土木技师公会採用精密仪器与技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，借科技设备，确认结构损害情形，评估成果将可提供第三方公正单位进行震损原因鑑定，及提供后续樑柱完整安全评估，更确保复原工程施作后樑柱之安全性。
新北捷运局指出，为避免地震再次造成灾情，第三方公正单位已在5月3日，召开第3次审查会议，设计单位已完成6组地震力模拟，并同步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时，设计厂商亦提出复原工程设计方案，已进一步提供施工厂商更实际的工平台架设施工作业，后续将依序办理11处盘式支承订制、组立、置换，及大梁复位等施工作业，持续加速复原作业。
此外，复原工程由谁买单，捷运局表示，在尚未确认责任归属前，将专案签准由市府灾害准备金先行支应。（责任编辑：许雅慧）
（延伸阅读：新北环状线地震后轨道变形 「板新至桥和段」至少1年才能修好）
