美国西岸港口航运大打结 超过60艘货轮卡在港外

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    每日邮报报导,目前在占全美货柜量4成的主要港口外滞留的船舶数量,过去2个月期间就增加3倍、达到62艘。其中,42艘货轮实际下锚,另外20艘则在漂流区。法新社(photo:UDN)
    每日邮报报导,目前在占全美货柜量4成的主要港口外滞留的船舶数量,过去2个月期间就增加3倍、达到62艘。其中,42艘货轮实际下锚,另外20艘则在漂流区。法新社(photo:UDN)

    美国正遇到大规模供应链紧缩的打击,卫星影像与空拍照显示超过60艘货轮正困在加州洛杉矶与长堤港外等着靠岸。据指出,之所以出现这般非比寻常的景象,部分原因是出在美国民众在佳节档期前买气突然暴增,造成积压待配订货(backlog)大量涌现。

    每日邮报报导,洛杉矶港与长堤港占全美货柜量4成,港外滞留的船舶数量过去2个月期间增加3倍、达到62艘。其中,42艘货轮实际下锚,另外20艘则在漂流区(Drift areas)。

    作为中国大陆发来货物的主要入口,美国西岸港口8月后一直面临交通堵塞问题,当时就有破纪录的44艘货轮因类似情况而困在离岸不远处。港口官员表示,疫情引起的买气爆发,加上劳动力短缺已压垮港口工人,都导致美国最繁忙港区出现大规模的积压待配订货,航运打结甚至直接冲击到人造耶诞树的价格。

    报导认为,随着美国与部分其他经济体正开始走向正常化,却发生航运交通堵塞,显示新冠疫情大流行开始超过18个月以来,业务重开经证明有多么混乱,供应链也仍然相当脆弱。长堤现正试行一个全天候营运前导计画,将取货时间延长到交通量较低的时候,借此允许更快速交货。

    作为中国大陆发来货物的主要入口,美国西岸港口8月后一直面临交通堵塞问题。法新社(photo:UDN)
    作为中国大陆发来货物的主要入口,美国西岸港口8月后一直面临交通堵塞问题。法新社(photo:UDN)