【加拿大採购竞争】被告知「不符合需求」 超级大黄蜂战机惊传出局（视频）
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加拿大枫叶涂装的现役大黄蜂战机。（图片取自加拿大国防部）(photo:UpMedia)身为北美空防司令部（NORAD）一员、又是美国邻居的加拿大，决定逐步汰换老旧的CF-18「大黄蜂」战机（F/A-18 Hornet）。
有意投入约150至190亿加币（约新台币3528亿6000万至4469亿6千万）的经费，新添购88架新型战机，期望最快能在2025年前交货，让空军机队战力能有效衔接。
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《环球邮报》（Global News）报导，浪费十年时光、更换多届政府却依然未能做出决定的加拿大，随着该国「未来战机计画」（FFCP）期限即将到期，意谓重新取得执政权的杜鲁道政府（Justin Trudeau），必须做出新一代战机选择，也让各家厂商摩拳擦掌。
虽然政府尚未正式发布公告，但当地媒体引述三名未具名消息来源，声称竞争厂商之一的波音公司（Boeing），日前已被通知、表示旗下超级大黄蜂战机因「不符合期待与需求」为由，将不列入最终採购考虑选择，意谓着加拿大新一代战机选项，将从美规F-35战机和瑞典狮鹫之间选出。
但面对媒体大篇幅爆料，加拿大政府与国防部至今并未做出任何回应；波音公司也表示，一切回应将在收到官方正式通知后，再进行动作或回覆。
*(photo:UpMedia)浪费十年时间未有任何决定，让加拿大面临现役机队服役年限问题。（图片取自加拿大空军）
如果传闻获得证实，对于身为现役旧型大黄蜂战机制造商的波音，无疑是一大讽刺和打击。该集团才刚开始加码推销，以能创造至多25万工作机会，并为加拿大经济带来610亿美元（约新台币1兆6953亿元）活水，希望吸引加拿大选择超级大黄蜂战机，拿出升级版的第三批次（Block III）机型，做为枫叶国捍卫北美防空的新战力。
身为北美防空司令部（NORAD）成员的加拿大，倘若要採购欧洲厂商的战机，必须经过美国安全规范认证，而此一规定所衍生的成本、时间与困难程度，也成为先前空中巴士（Airbus）选择退出竞争的主要原因。
现阶段留在决选清单中的厂商有三：
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波音（Boeing）：F/A-18E/F「超级大黄蜂」（Super Hornet）
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洛克希德马丁（Lockheed Martin）：F-35A（F-35 Lightning II）
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瑞典绅宝（Saab）：狮鹫战斗机（JAS 39 Gripen）
*(photo:UpMedia)正在执行飞行训练的F-35A战机。（图片取自美国空军）
现役的「大黄蜂」F/A-18战机，是美军在1970年代由已併入波音的麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研发制造，属于多功能用途的航空母舰舰载机。
最大飞行距离约3330公里、拥有9个挂弹点，可搭载AIM-120先进中程空对空飞弹和响尾蛇（AIM-9 Sidewinder）等多款飞弹与炸弹。
成功大举外销的F/A-18战机，如今已有6种衍生机型，是美国海军与多国军方现役的主力战机。其中E/F型「超级大黄蜂」，则是波音根据旧型F/A-18改良升级，从1999年开始投入服役，是美军航空母舰现役舰载机。
对传闻者声称，加拿大认为、超级大黄蜂战机不符合该国国防需求，此论点让不少智库分析师感到讶异，爱德华王子岛大学学者科林斯（Yet Jeff Collins）认为，早在2010年哈柏（Stephen Harper）政府时期，就表态向美採购F-35战机计画，很可能在十年后正式实现。
但政府动向却依然无人知晓，不仅持续向F-35研发计画支付高额经费，对于其他两个竞争者也并未表态，让枫叶国未来空中战力谜题，十年后依旧无解。
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