加州2035禁售燃油车 政府提零排放车时间表
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*(photo:SETN)▲加州迈向2035年全面禁售燃油新车的目标，电动车特斯拉的成功让各大汽车厂牌投入电动车生产，加州空气资源局预期2035年起电动车价可望大幅降低。（图／中央社）
加州州长纽松一年多前下令2035年全面禁售燃油新车，空气资源局今天提出扩大市售零排放车辆的时间表，以如期达标。这项提案如果通过，预期可能引发其他州与联邦政府跟进。
依照今天这项提案，从2026年起加州销售的新车、休旅车和小型皮卡车必须有35%是零碳排车辆；2030年增为68%；目标订于2035年实现加州销售的新车全面零碳排。
这项规定不适用于二手车贩售，且现有汽燃车的车主仍能上路。截至2020年，加州公路上零排放的车辆约占 2% 。
这项提案是延续纽松（Gavin Newsom）2020年9月发布的行政命令，指示空气品质主管机关加州空气资源局（California Air Resources Board）在2035年实现加州全面停售汽燃车。依照程序，将有45天征求公众意见，6月9日举行公听会，预期8月空气资源局投票决定。
研究加州立法的非营利组织CalMatters一份报告表示，如果这项提案在今年夏天过关，加州将是全世界淘汰燃油车的先驱、并为全美立下标准。截至今年3月17日，全美有16州承诺採用加州清净空气法对低排放与零排放车辆等的规定。加州相关法规也常为美国联邦政府所採行。
许多国家目前在修订气候变迁法，欧洲联盟（EU）去年也提出相同的时间表在2035年禁售燃油车，以朝向百分百零碳排放的目标。
加州空气资源局表示，先前加州已制定标准要求2025年州内销售的新车必须有8%是零排放车辆，这个数字已经达标，官方资料显示2021年加州新车销售中约12%是零排放车辆。
若要达到今天提案的新目标，加州必须在5年内以两倍速度，才能在2026年实现市售车辆35%零排放的阶段性目标。
推动全面电动车需要克服两大障碍，一是广设充电桩，二是降低电动车价格。加州空气资源局分析，预期2035年之后，电动车的价格会因为量产而显着降低，且以10年期来看，电动车省下的加油与保养费，最终在整体费用上比燃油车便宜。
电动车公司特斯拉（Tesla）的成功，让各大汽车厂商包括福特（Ford）和通用（GM）、丰田（Toyota）和本田（Honda）、现代（Hyundai）、保时捷（Porsche）、捷豹（Jaguar）、宾士（Mercedes-Benz）、宾利（Bentley）等投入研发生产，分别订下从2030年到2050年之间达成零排放车辆时程表。
通用汽车曾表示将于2040年实现碳中和，预定2035年停售燃油车。
