中国完成窄体客机C919认证 将挑战空中巴士和波音
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中国完成窄体客机C919认证。（图：AFP）(photo:CnYes)根据社交媒体上的照片，中国周四 (29 日) 举行了 C919 窄体客机认证仪式，这是该国在商业航空领域挑战空中巴士和波音公司 (BA-US) 的另一个雄心壮志的重要里程碑。
这架由国有制造商中国商用飞机公司 (COMAC) 生产的飞机，两架在 9 月 13 日飞往北京后，就让外界普遍预计该机型将在本月底获得认证。其中一张照片上用中文写着《C919 机型合格证颁发仪式》。
C919 于 14 年前推出，设计最多可搭载 168 名乘客，将在全球第二大航空市场与广受欢迎的空中巴士 A320neo 和波音 737 MAX 系列竞争，因为中国希望在贸易紧张局势中提高技术自主能力。
虽然这架飞机是在中国组装，但它严重依赖奇异电气 (GE-US)、赛峰集团 (Safran) 和霍尼韦尔国际 (HON-US) 等公司的西方零件，包括引擎和航空电子设备。
美国严格的出口许可规定导致零件採购延迟，在中国改用本土技术取代外国引擎和零件之前，这仍然是提高产量的主要风险。
AeroDynamic Advisory 驻美国总经理阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 表示，这架飞机似乎是中国与西方日益融合的昔日遗物。
他说，「因此，这架飞机表面上是中国的，但实际上是由西方技术和系统提供动力。」「把它变成一架真正的中国飞机，可能还需要十多年和数百亿美元。」
