特斯拉去年泡沫破裂 今年仍将面临严峻挑战
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特斯拉去年泡沫破裂 今年仍将面临严峻挑战(图:AFP)(photo:CnYes)新年以来，特斯拉 (TSLA-US) 坏消息不断，不仅股价持续暴跌，创两年多新低，公布的交车数量也是跌跌直落，被迫一再砍价救市，做空者持续抱牢部位，等着看马斯克 (Elon Musk) 灰头土脸。
由天堂跌落地狱的一年
《华尔街日报》报导，特斯拉股价去年累计下跌 65%，自 2021 年 11 月股价见顶以来，该公司的市值现已蒸发超过 9,500 亿美元，仅 12 月一个月就跌了 37%。
过去两三年累积的特斯拉泡沫，就此正式破裂。
对马斯克来说，成也中国，败也中国，近期的崩落就从中国大陆开始。
去年 4 月，贡献全球交付半壁江山的特斯拉上海工厂遭遇了严厉的疫情封控。据《财新》报导，特斯拉上海工厂停产产量损失约为每日 2,000 辆。从 3 月 28 日开始停产，到 4 月 19 日正式复工，22 天产量损失或高达 4.4 万辆。
华尔街分析师为此纷纷下调特斯拉股票的目标价，特斯拉股价则从 4 月初的 360 美元一路跌至 5 月底的近 200 美元。
危机接踵而来
一边是产量和供应链受阻，另一边则是原材料价格高企侵蚀利润。为了缓解成本压力，特斯拉在去年六次涨价。
美国联准会则为特斯拉送上致命一击，开启了激进升息周期，直接打击了整体科技股。
特斯拉面临危急存亡之秋，而马斯克却在忙着收购 Twitter(TWTR-US)。这场闹剧在纷扰了数月之后，马斯克成功拿下这一社群软体。但对特斯拉来说，却像是把这家企业的股价继续推落悬崖。
尤其到了去年年底，即使中国开始放松管控，全球通膨趋缓，但人们对特斯拉的关注已经转向需求面，即使特斯拉开始连续降价，也未能改变局面。
难自谷底翻身
今年以来，特斯拉在中国已经推出两次降价活动。1 月 1 日，特斯拉推出新年限时福利，1-2 月购车可享交付激励 6000 元人民币和保险补贴 4000 元。1 月 6 日，特斯拉中国官宣国产车型大幅降价，Model 3 起售价 22.99 万元，Model Y 起售价 25.99 万元。这也创下中国产特斯拉历史最低价格，交付周期 1-4 周。
Troy Teslike 的统计表明，截至 12 月 8 日，特斯拉全球订单积压量从 7 月的 47.6 万暴跌至 12 月 8 日时的 16.3 万。在中国市场，11 月还有 2.5 万单的积压订单，12 月第一周就只剩不足 6,000 单。这其中虽有产量上升的因素，但需求不足的影响已不容忽视。
根据招银国际的一份报告显示，10 月特斯拉上海工厂的产量为 87706 辆，高出交付量 71704 辆 (中国市场交付 + 出口) 约 1.6 万辆。这是自特斯拉 2019 年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。
展望后续，2023 年全世界的主题可能都是经济衰退，代表着对特斯拉来说，情况只会更糟而不是更好。
对马斯克来说，他手上还可能有着潜在为他带来财富的事业，而对华尔街分析师来说，继续主张特斯拉值得持有或买进，将会是一个巨大的挑战。
