第八次了！巴菲特再度减持比亚迪 套现3.5亿港元
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巴菲特再度减持比亚迪，套现3.5亿港元。(图: AFP)(photo:CnYes)港交所揭露资料显示，「股神」巴菲特旗下波克夏 (BRK.B-US) 在 1 月 27 日再度减持比亚迪 (01211-HK) H 股 155 万股，套现 3.5 亿港元，为巴菲特第八度减持。
《券商中国》报导，港交所周四（2 日）发布文件显示，波克夏已于 1 月 27 日出售 155 万股比亚迪 H 股，平均出售价格为每股 226.32 港元，持股比重从 13.04% 降至 12.9%。
今年以来，这是港交所第二次揭露波克夏减持比亚迪 H 股，也是去年 8 月巴菲特首次减持以来第八次出手。目前波克夏累计已减持约 7,322 万股，持仓已经减少逾 30%。
目前来看，比亚迪股价并未受巴菲特减持利空影响。相较于去年第 4 季震盪走势，今年以来，比亚迪股价大幅回升。截至周四收盘，比亚迪 H 股股价报收 262 港元，今年来劲涨 37%，A 股报收 302.62 元，上扬 19%。
「巴菲特减持（比亚迪）的决定有多重原因，既有巨大浮盈后获利了结，也有规避风险的考量。」美国汇盛金融管理公司首席经济学家陈凯丰认为，巴菲特出手比亚迪的过程，可能需要很长时间，且「清仓」或许只是时间问题。
比亚迪周三发布 1 月产销快报，新能源车总销量为 15.13 万辆，较去年同期激增 62%。上月纯电动乘用车销量为 7.13 万辆，暴增 54%；插电式混合动力乘用车销量为 7.88 万辆，增长 69%。
比亚迪并于周一发布预告，预估去年营收将突破人民币 4,200 亿元，归母净利润介于 160 亿 - 170 亿元，骤增 425%-458%。
业绩大幅成长的原因，比亚迪认为有以下两点：一是新能源车行业持续爆发式增长，比亚迪作为新能源车行业领军企业，克服复杂严峻外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源车销量强劲成长。
二是手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务获利承压，但受益于海外大客户市占率提升及业务结构调整，业务长期稳定、健康发展。
乘联会数据显示，去年中国乘用车市场批发销量达到 2,315.4 万辆，增长 9.8%，批发渗透率为 27.6%，其中比亚迪以总销量 186.3 万辆问鼎中国乘用车市场年度销量冠军。放眼全球，早在去年上半年，比亚迪就以 64.14 万辆的销量，超越特斯拉 (TSLA-US) ，拿下全球新能源车销量冠军。
华泰证券认为，今年仍是比亚迪新车型大年，预计比亚迪的市占率将继续提升。去年上半年，比亚迪发布高阶 MPV「腾势 D9」、「海豹」等新车款，下半年又发表高档品牌「仰望」，逐步实现高端化。
