底特律三结义！通用跟进福特 2024年起加入特斯拉充电网
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底特律三结义！通用跟进福特 2024年起加入特斯拉充电网 (图片:AFP)(photo:CnYes)商场上果然没永久的敌人，通用汽车 (GM-US) 将与特斯拉 (TSLA-US) 合作，使用其北美充电网路和技术，象征特斯拉及其充电技术的重大胜利，两者周四 (8 日) 盘后股价双双劲扬约 4%。
根据周四达成的协议，明年起，通用汽车搭配使用变压器后，将能使用特斯拉的 12000 个快速充电器以及其充电 app。
与福特相同，通用汽车的电动车 2025 年起也将改採用特斯拉的充电端口，即北美充电标准 (NACS)，而非现行的产业标准 (CCS)。
通用执行长巴拉 (Mary Barra) 周四表示，通用先前宣布将斥资 7.5 亿美元建造电动车充电网路，但该协议可让通用省下高达 4 亿美元的建造费用。
能与福特和通用这底特律两大车厂合作，是特斯拉及其充电技术的重大胜利。
各大车厂与美国政府正投资数十亿美元打造电动车充电网路，通用与特斯拉的合作可能令其他车厂与美政府备感压力，迫使其採用特斯拉的技术。
福特上个月宣布与特斯拉合作，华尔街分析师称赞该交易是「双赢」。
福特周四微幅收低，盘后上涨 1% 以上，报每股 13.74 美元；通用周四收低 1.02%，盘后涨近 4%，报每股 37.25 美元。特斯拉则在交易时间收高 4.58%，盘后再劲扬 4% 以上，报每股 245.80 美元。
特斯拉表示，全球有 4947 个超级充电站，拥有约 4.5 万个超级充电连接器，但没有透露全美具体数据。根据美国能源部报告，全美仅有 5300 个 CCS 规格的快速充电器
特斯拉执行长马斯克周四表示，特斯拉车主将无法优先使用特斯拉充电器，而是与福特和通用车主「公平竞争」。
电动车公共充电站便利与否对潜在买家来说至关重大，目前除特斯拉外，没有任何车厂成功建立了自家充电网路，而是採取与第三方公司合作的方式建立充电站，但这些第三方公司打造的充电站问题多又不可靠，常招致车主不满。
通用的巴拉认为，与特斯拉合作有机会将其推动为北美的统一标准，可望实现更大规模的採用，令她感到兴奋。
值得一提的是，这是巴拉自 10 月 27 日以来的第一条 Twitter Spaces 推文。自马斯克接管推特后，她就停止使用推特，且通用也停止在该平台上投放广告。
通用发言人周四表示，其品牌和一些高层均持续使用推特，但公司并未恢复在该平台上投放广告。巴拉则表示，通用最终「有可能」恢复广告业务，因为公司正在寻觅新行销主管并重新构思其行销方式。
