大额支出下滑，中国6月份汽车销量萎缩2.9%
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资料照片：一名保安守卫在特斯拉上海超级工厂外。(2020年1月7日)(photo:VOA)中国乘用车协会(CPCA)周一(7月10日)公布的数据显示，中国6月份乘用车销量下降，原因是经济复苏步履蹒跚导致消费者对大额支出更加谨慎。
中国乘用车协会的数据显示，6月份汽车销量总计191万辆，同比下降2.9%。这是自一月份以来的首次月度收缩。然而，上半年销量增长2.5%至965万辆。
与此同时，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车(NEV)6月份销量增长超过25%，约占汽车总销量的35%。今年前六个月，新能源汽车销量猛增37%以上，达到309万辆。
尽管该行业复苏存在不确定性，特斯拉(Tesla)和竞争对手比亚迪(BYD)第二季度的中国制造汽车交付量均创历史新高。
中国汽车制造商更加依赖海外市场来维持销量增长，6月份汽车出口猛增56%。
然而，路透社(Reuters)根据中国乘用车协会的数据计算，特斯拉在中国纯电动和插电式混合动力汽车市场的份额从前三个月的10.5%降至第二季度的8.8%。
由于国内消费需求疲软，这个全球最大的汽车市场一直在努力应对特斯拉一月份引发的价格战，这场价格战已蔓延至40多个品牌提供汽车折扣。
虽然降价最初提振了销量，但市场复苏一直在失去动力，促使当局推出更多买家激励措施，包括电动汽车购置税减免。
中国汽车工业协会(CAAM)在全行业范围内发出避免“异常定价”的承诺两天后，周六以反垄断法为由撤回了这一承诺。
特斯拉、比亚迪、蔚来汽车(Nio)、理想汽车(Li Auto)和小鹏汽车(Xpeng)等16家汽车制造商的联合承诺，被一些人解读为在价格战中休战的信号，这场价格战削弱了行业盈利。
(本文依据了路透社的报道。)
