疫后改善财务 纽约地铁票价多年来首度调涨
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3年多前，纽约地铁因COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情爆发而流失上班族、观光客等大量客源，纽约大都会运输局（MTA）因害怕更多民众舍弃大众运输而抗拒调涨票价。如今，MTA董事会着眼财务健全，2015年以来首次调高地铁与公车单程票价，预定8月下旬生效。
纽约地铁不分段计费，无论搭一站或一路搭到终点站，票价都是2.75美元。最近一次涨价是2019年，调高的是供乘客每週或每月不限次数搭乘的费率。
全美大型城市都面临疫后复甦难题，为避免财务缺口扩大，华府与旧金山湾区大众运输单位今年稍早都决定调高票价。纽约如今跟进，背景是3年来乘客虽回流，但在许多白领员工部分天数仍可在家上班的情况下，地铁载客量只回到疫情爆发前约7成水准。
不过，公民团体警告，纽约地铁涨价拉高通勤成本，势必让原本就因房租、食物、医疗保险等费用飞涨而叫苦连天的低薪劳工更加头痛。
MTA董事长李柏（Janno Lieber）以回归2年调整票价一次以利跟上通货膨胀为由，捍卫董事会表决通过的涨价安排。
李柏在董事会表决前说：「这是个重要时刻，（涨价）并非没有缺点，因为每次要求民众多付一点钱，你都知道会面临后果。但对每个仰赖这运输系统的人来说，正如我一直讲的，大众运输对纽约客有如空气和水，我们需要它。」
纽约地铁1904年通车，现有472个车站，是全球规模最大的地铁系统之一，也是纽约客通勤倚重的交通工具。但纽约地铁年久失修、服务不稳定，为人诟病多时，与MTA财务困窘关系密切，也是2009年至疫情爆发前每2年票价涨约4%的重要原因。
MTA原本面临近30亿美元的预算缺口，即使纽约州长侯可（Kathy Hochul）与州议会同意注资纾困，仍难挡地铁单程票价调涨，但至少避免MTA为弥补2021年未涨价而提议更大涨幅。（编辑：陈承功）
