福特、通用与UAW劳资谈判进展缓慢 罢工风险上升 但投资者不应反应过度
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（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)美国汽车工人联合会 (UAW) 表示，与美国底特律三大汽车制造商之间的劳资谈判进展缓慢，工会成员可能很快将表决是否允许领导者召集罢工。
这并不意味罢工必然发生，但汽车股投资者应该密切关注事态发展，须有该协议难以达成的认知，但也不可反应过度。
UAW 主席 Sean Fain 近期曾抱怨谈判进展缓慢，福特 (F-US) 和通用 (GM-US) 的代表曾发声明表示，大致承诺他们将进行富有成效的谈判。
罢工议题令投资者有些紧张，过去一周通用、福特和 Stellantis (STLA-US) 股价分别下跌约 3%、2% 和 4%。S&P 500 指数和那斯达克综合指数同期分别约下跌 1% 和 2%。
这场劳资谈判相当艰难，很难该有什么预期，首先通膨是一大挑战。根据先前的契约，工资每年调涨近 2%，大致与当时的通膨率同步，但去年 6 月通膨率达近 9% 峰值。自 UAW 于 2019 年签署上一份契约以来，通膨率平均 4.5%。
事实上，工资涨幅必须跟上通膨率这一点还不是唯一难关。随着车厂销售和设计越来越多电动车，引擎工厂也得让位给电池工厂，这些由车厂和 LG 等其他企业合作运作的新工厂不属于协议范围，UAW 希望也将这些工人纳入工会。
通用发言人表示：「通用汽车尊重工人成立工会的权利，以及 UAW 在我们电池合资工厂组织工会所做的努力。」
福特和 Stellanti 没有立即回应置评请求。
*(photo:CnYes)然而，这些车厂也得担心其电动车转型和获利能力，虽然这三家整体利润表现不错，但电动车业务却不尽然，例如福特第二季财报就显示，传统汽车和商用业务获利 47 亿美元，但电动车业务亏损 11 亿美元。
车厂必须赚钱才能资助电动车业务转型，这恐提高罢工可能性，但投资者不应该太担心。
股票通常会自停工中复甦回来，因为没有人会预期劳动力成本的增长速度低于通膨率，而股市具有前瞻特质，一些成本增加的情形已经在价格上反映出来。
