特斯拉将首度因自驾功能致死面临审判诉讼
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特斯拉将首度因自驾功能致死面临审判诉讼。（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)特斯拉 (TSLA-US) 将首次在法庭上为自己辩护有关其自动驾驶仪驾驶人助理功能故障导致死亡的控诉；这可能是对 CEO 马斯克 (Elon Musk) 坚持该技术的重大考验。
马斯克表示，自动驾驶能力对特斯拉的财务未来至关重要。他作为工程领导者的声誉正受到挑战。在两起诉讼中，原告指控他亲自领导这项失败技术背后的团队。特斯拉若胜诉可能会提高对该软体的信心和销量；该软体的每辆车销价高达 15000 美元。
特斯拉接连面临两项诉讼，接下来还会有更多。
第一起民事诉讼定于 9 月中旬在加州法院审理，原告指控 Autopilot 系统导致车主 Micah Lee 的 Model 3 以每小时 65 英里的速度突然偏离洛杉矶东部的高速公路，撞上一棵棕榈树并在几秒钟之内突然起火。
这件发生在 2019 年的事故从未被报导过，事件导致 Lee 死亡，两名乘客重伤，其中包括一名被开膛破肚的 8 岁男孩。该诉讼由乘客和 Lee 的后人对特斯拉提出，指控特斯拉在出售汽车时知道自动驾驶仪和其他安全系统存在缺陷。
第二场审判定于 10 月初在佛州法院进行。起因是 2019 年迈阿密北部发生的一起车祸，当时车主班纳 (Stephen Banner) 的 Model 3 被卷入一辆 18 轮大型卡车的拖车下方，该卡车汇入主线道，特斯拉的车顶被掀开，班纳当场死亡。班纳妻子提起诉讼，指控自动驾驶仪未能制动、转向或採取任何措施来避免碰撞。
特斯拉否认对这两起事故负责，归咎于驾驶人失误，并表示自动驾驶仪在人类监控下是安全的。特斯拉在法庭文件中表示，驾驶人必须注意道路并将双手放在方向盘上。
该公司强调：「如今道路上还没有完全的自动驾驶汽车。」
民事诉讼可能会揭示新的证据，证明马斯克和其他公司主管对自动驾驶仪功能的了解以及任何可能的缺陷。例如，班纳的律师在预审法庭文件中辩称，内部电子邮件显示马斯克是自动驾驶团队的「实质上的领导者」。
马斯克毫不掩饰自己参与自动驾驶软体工程，经常在推特上发布他对配备「全自动驾驶」(FSD) 软体的特斯拉试驾情况。他多年来一直承诺特斯拉将实现自动驾驶能力，但至今仍未能实现目标。
特斯拉在 9 月和 10 月的审判中面临的风险很高，因为这是今年和明年与 Autopilot 相关的一系列审判中的第一个，而且有人死亡。
