电动车掀电池回收革命
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英国金融时报（FT）报导，十年前，如何回收旧电池还是令环保人士大为头痛的问题；但时至今日，随着电动车市的快速普及，从东亚、欧洲到北美，与电池供应链相关的企业都投入鉅资，提升回收再利用能力，以因应原料可能短缺问题。
然而，报导点出，电池生产及矿业厂商在发展本身的回收能力或与专家合作，以确保供应链更安全、更绿且更可利可图之际，却尚未对这项正在萌芽中的产业完成基本的布局。
由于目前还不清楚到底是中国大陆、南韩，还是日本电池业者最终能够胜出，因此难以了解究竟需要哪些回收流程。另外一些不确定因素，包括未来的法规、原料价格、回收科技，以及当电池寿命结束时会在谁的手上；这些都影响回收产业的发展，以及回收业务应採取何种营运模式。
电池原料生产与回收业者澳洲锂业公司执行长林吉表示，「目前回收业毫无秩序，因为谁都没有经验。一些现在名不见经传的人，可能在五年或十年后成为电池回收市场的大咖」。
电池回收通常涉及熔解与化学处理，这些流程本身就会冲击环境，而且回收业者还须证明自己能够随着萃取科技的进步，使产出的原料比原生的矿料更绿，且在经济上更具吸引力。
美国电池回收上市公司Li-Cycle董事长强斯顿表示，「我们预料2020年代的主要回收原料是电池制造业者的废料，2030年代则是以寿命耗尽的电池为主」。因此即将来临的回收原料来源转变，使回收业者进退两难，因为废料与无用电池的物流与营运模式非常不同。
