美车厂罢工 损失估50亿美元
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分析师估计，底特律三大车厂同步发动罢工，持续十天就可能造成超过50亿美元的损失。（美联社）(photo:UDN)美国联合汽车工会（UAW）15日在底特律三大车厂同步发动罢工，尽管只是有限的作业停摆，涟漪效应已开始扩散，连累别处车厂恐因欠缺零件而在本周被迫关闭。分析师估计，倘若罢工十天，可能造成超过50亿美元的损失。
这场美国数十年来规模最大的产业工人罢工行动，已造成福特生产「Bronco」、Stellantis生产「Jeep Wrangler」和通用（GM）生产「雪佛兰Colorado」车款的工厂停摆。
涟漪效应已浮现。福特发布声明说：「本公司的生产系统环环相扣，UAW的罢工策略虽锁定目标，仍将对未直接参与罢工的厂房设施造成连锁效应。」
福特执行长法利之前已警告，除非最终组装厂取得所需零件，否则恐怕必须「在数小时或数日内」裁员。果然，福特15日宣布在响应UAW罢工号召的密西根厂裁员600人。
同时，通用汽车通知堪萨斯厂约2,000名员工本周可能关闭该厂，因邻近工厂罢工导致零件短缺。
通用执行长巴拉接受彭博电视访谈时表示「非常失望和沮丧」，强调通用提议未来四年加薪20%、发生活费补贴、提高退休金，是通用成立115年以来最优渥的条件，「这场罢工没必要发生」。
巴拉担任主席的美国商业圆桌会议发布声明说，这场罢工「影响的不只是汽车业，劳工、企业和社区也会受波及」，并敦促「在后果造成更大经济伤害前」让纷争落幕。
密西根顾问公司安德森经济集团（AEG）估计，倘若罢工十天，可能导致56亿美元的经济损失。
后续发展无人能料。UAW表示，打算16日恢复劳资谈判。但工会表明不可能接受只调薪20%，三大车厂也不可能对调薪40%的要求让步。法利说，调薪40%「会让我们没生意可做」。
美国总统拜登立场偏向劳方，他说：「这些公司已开出一些重大条件，但我相信应当更进一步，确保在企业获利创纪录后，薪资合约也创纪录」。
