工会抗上底特律三强 通用裁员2,000人 马斯克乐当渔翁
-
(图片:AFP)(photo:CnYes)因劳资协商未果，全美汽车工人联合会（UAW）已向美国汽车三巨头通用 (GM-US)、福特 (F-US) 和斯泰兰蒂斯（Stellantis）发起局部罢工，且可能扩大罢工规模。
UAW 目前仅在三大车商旗下的 25 座工厂发动局部罢工，近 15 万会员中仅约 1.3 万人参与。UAW 主席 Shawn Fain 扬言，若于 22 日前劳资谈判仍未有明显进展，可能扩大罢工规模。
通用 20 日因关键的沖压零件短缺，在堪萨斯州 Fairfax 的组装厂内裁员约 2000 名闲置人力，且由于罢工进行中，遭裁员者无法领取公司提供的停工补贴。
通用汽车在声明中表示：「我们一再表示，罢工行动没有获胜的一方，其负面影响已远超过工厂车间的员工，扩及我们的客户、供应商和我们业务服务的社区。我们将继续真诚地与工会谈判，以尽快达成协议。」
斯泰兰蒂斯也于三家零件厂裁员 370 人，并表示可能扩大裁员规模。
自 7 月初以来，通用汽车和福特的股价分别下跌约 14% 和 17%。
Wedbush 分析师 Dan Ives 表示，这场劳资纠纷已到「分岔路口」，恐怕对三大车厂来说是「漫长而恶劣的」冲击，但特斯拉 (TSLA-US) 显然是赢家，因为特斯拉是美国唯一没有工会的大型汽车制造商。
福特、通用汽车和斯特兰蒂斯，一直致力于挑战马斯克，蚕食特斯拉的电动车市佔，但如今因应工会诉求，这些特斯拉的竞争对手将面临未来「成本和复杂性不断增加」。
根据摩根士丹利计算，三大底特律车厂工人的平均时薪为 66 美元，若满足 UAW 的加薪约 40% 的要求，时薪可能会飙升至 136 美元。特斯拉非工会员工的平均时薪为 45 美元。这将成为通用汽车和福特的主要成本阻力，恐只能抬高电动车售价以转嫁消费者，如此必然削弱对特斯拉的竞争力。
自 UAW 正式罢工以来，特斯拉股价约下跌 5%，但这主要系因遭高盛下调第三季获利预期。
