巴西钢厂减产 美国汽车工人大罢工连锁反应初现
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巴西钢厂减产，美国汽车工人大罢工连锁反应初现。（图：Shutterstock）(photo:CnYes)美国汽车工人协会（UAW）发动的大罢工逐渐显现连锁反应，巴西钢铁制造商 Gerdau SA 就是最新例证。
据《彭博》报导，UAW 罢工预料将影响汽车零件制造商对特种钢的需求，Gerdau 在周三（27 日）宣布，下个月将减少在美国生产特种钢。
Gerdau 执行长 Gustavo Werneck 说，这个决定应该会影响公司在北美的财务，具体有多大损失，要视 UAW 罢工持续多久而定。
Werneck 表示，若这场劳资纠纷迟迟难以落幕，势必会影响生产汽车零件所需要的特种钢，进而影响 Gerdau 营运，出现骨牌效应。
Gerdau 目前在美国投资 2.8 亿美元，要把美国工厂的年产能提升约 47% 至 220 万吨。北美业务占该公司约半数调整后合併收益。
UAW 在 9 月 15 日发动针对通用 (GM-US) 、福特 (F-US) 及 Stellantis 的罢工，这是 UAW 史上首次同步向三大车厂发难。
首批罢工的三座工厂，占北美汽车产量的比率约 9%，约 1.3 万名工人参与。受罢工影响，这三家车厂到上周五合计解僱 3,000 人左右。
上周五，UAW 又因谈判未取得进展，宣布扩大在通用和 Stellantis 的罢工行动，把 38 座零件配送中心纳入罢工范围，但 UAW 在福特的罢工仍仅限于一座工厂。
UAW 的罢工仍可能进一步升级。UAW 说，如果与三大巨头的谈判没有重大进展，本周五会再次扩大罢工范围。
此外，Werneck 表示，他对中国经济复甦感到悲观，理由是短期内中国房地产市场的钢铁需求难以回升，这意味着中国将有大量钢铁出口，涌向国际市场。
Werneck 说，如果巴西政府不在未来 30 天内採取紧急措施，包括满足钢铁业者提出的要求（把进口税提高至 25%），巴西将成为全球受影响最严重的市场之一。
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