美电动车正艰困度日 Rivian却计划明年起打造第二家工厂
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美电动车正艰困度日 Rivian却计划明年起打造第二家工厂（图：REUTERS/TPG）(photo:CnYes)电动车正在美国经历艰难时期，特斯拉 (TSLA-US) 利润缩水、通用汽车 (GM-US) 推迟电动车厂转型排程，福特 (F-US) 也正访缓 F-150 Lightning 电动皮卡的生产速度，但努力不懈的 Rivian (RIVN-US) 却逆势而为。
这家电动车新创公司周五 (20 日) 宣布，计划 2024 年在乔治亚州开始按时程建造第二家电动车工厂，生产 Rivian 第二代产品 (称为 R2 平台)，可能会包含比第一代 R1T 皮卡和 R1S SUV 更小、更便宜的车辆，从而为 Rivian 开辟更多的汽车市场。
亚马逊 (AMZN-US) 购买的 Rivian 第一代汽车和电动送货车是在其伊利诺伊州的工厂生产的。
美股周五走跌，S&P 500 指数收低 1.26%、那指收低 1.53%，Rivian 同日下跌 2.56%，收每股 16.72 美元，今年迄今仍下跌 9%。
投资人必须考虑几个数据点，因这些数据点显示美国的电动车销售情况并不符合预期。福特近期表示将减产 F-150 Lightning 皮卡车，但此回减产更偏向供应链限制，而非电动车需求或美国汽车工人联合会 (UAW) 罢工。
通用汽车传出的消息更令人担忧，该公司周二宣布推迟一项投资 40 亿美元的计画，该计画旨在翻修通用密西根州工厂，转为生产电动卡车。通用表示这是为了改善资本投资的管理，同时满足不断变化的电动车需求，且改善后可提升卡车利润。
由于特斯拉不断降价刺激买气，冲击获利能力。特斯拉周三公布第三季营业利润率不足 8%，年减近 10 个百分点。执行长马斯克 (Elon Musk) 将此归责于升息，让大众无法负担购买特斯拉车。
但升息并不单纯冲击电动车，而是影响大众对所有汽车的承受能力。更重要的是，美国电动车销量继续创历史新高。美国第三季全电池电动车 (BEV) 销量超过 31.3 万辆，年增约 50%，约占新车销量的 8%。
但美国新车销售中的 BEV 透率落后于欧洲和中国，近几个月欧洲 BEV 渗透率已达 20%，而中国约为 25%。
福特和通用汽车的 BEV 在美国销量中分别占 4% 和 3% 左右，远不如 BMW，其美国 BEV 在美销量年增 200%，佔 BMW 总销量的 15% 以上。由此可知，问题可能在福特和通用本身产品无法吸引美国消费者。
然而，美国消费者似乎很喜欢 Rivian，今年头三季 Rivian 销量超过 3.6 万辆，年增率近 200%。
