货柜海运爆「红海危机」 长荣海运、ONE传暂停红海订舱操作
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货柜海运爆发「红海危机」 。（图：Shutterstock）(photo:CnYes)据《蓝鲸财经》报导，多家货代公司周一（18 日）表示，有货代人士接到长荣海运 (2603-TW) 的通知：受国际形势影响，红海全部暂停订舱操作，不订不改不换，新预订暂时不接。
另据《澎湃新闻》报导，货代人士表示，受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）及长荣海运已经口头通知暂停红海航线货物接载。
海洋网联（ONE）也口头通知暂停红海航线货物接载。
近日商船在红海 - 曼德海崃附近遇袭的消息越来越频繁，全球两大航运巨头——丹麦马士基和德国赫伯罗特——已在上周五宣布暂停红海航线。
全球最大航运集团地中海航运公司（MSC）上周六宣布，正在把船只移出红海，全球第三大航运公司法国达飞轮船（CMA CGM）也在同一天採取类似措施。
曼德海崃位于阿拉伯半岛的叶门和非洲海岸的吉布地和厄利垂亚之间，被称为「眼泪之门」，是一条 32 公里宽的海崃。
该海崃承担着全球约 10% 的贸易，每年约有 1.7 万艘船只通过这里。
不愿公开姓名的消息人士告诉英国《卫报》，美国政府有意与其他国家组建一支海军特遣队，巡逻红海、曼德海崃及亚丁湾，美国国防部长 Lloyd Austin 本周将宣布这项护航行动，拟定代号为「繁荣卫士」。
货柜海运爆发「红海危机」 ，全球重量级航商纷纷停驶红海，绕道好望角。货揽业者坦言，抢舱问题恐怕会恶化，运价暴涨在即，而最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数已经连续第三周上扬。
业界人士指出，「红海危机」 可能比两年前长荣「长赐轮」搁浅事件更严峻。航运谘询公司 Alphaliner 说，如果大型货柜航商均宣布暂停红海航线，对苏伊士运河及当局堪称灾难，而航商绕道好望角，必须投入两倍以上运力，才能因应欧亚贸易的需求。
