供应链改善+车价降低 专家 : 2024年会是买车的好时机
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专家 : 2024年会是买车的好时机。（图 : REUTERS/TPG）(photo:CnYes)今年对于驾驶人来说，购买新车和二手车都很昂贵，因为有限的库存和高昂的借贷成本影响了负担能力。
Edmunds 洞察总监德鲁里 (Ivan Drury) 表示：「利率对购买力造成很大的影响。」
然而，专家表示，消费者可能会在 2024 年看到更低的价格。供应链的改善应该会增加库存，而降息也即将到来。
市场研究公司 AutoPacific 产业分析师瓦堤 (Paul Waatti) 表示：「与今年相比，2024 年将是消费者购买汽车的好时机。」
新车平均交易价格在 11 月连续第三个月低于去年。凯利蓝皮书的数据显示，11 月新车平均售价为 48247 美元，比 10 月上扬不到 1%，但比去年下降 1.5%。
根据 Edmunds 的数据，11 月的平均车价略低，为 47939 美元。
2023 年，市场高需求遇到低库存使得折扣空间很小。专家表示，明年这种情况可能会发生变化，因为经销商将有动力在停车场销售更多汽车。
瓦堤说：「随着供应量的增加，往往会出现更多的激励措施。」
他说，汽车买家也可以在折扣前看到更多标价较低的车型。随着供应链继续正常化，「我们将开始看到汽车制造商生产更多更便宜的低阶车型，这应该有助于降低平均每月付款。」
他表示，大多数去年购买新电动车的消费者仍被视为「早期採用者」，意指喜欢拥有最新技术且对价格不太在乎的买家。
瓦堤说，「到目前为止几乎所有早期採用者都已经进场了。现在对电动车的自然需求开始出现，但不那么强劲，导致销量略有下降。」
一些汽车制造商正在重新调整生产，以应对需求下降。以福特汽车 (F-US) 为例，该制造商计划在 2024 年将 F-150 Lightening 的产量削减一半。德鲁里说：「这是一个非常高的数字。」
他表示，同样，通用汽车 (GM-US) 也表示将延后一年推出全电动雪佛兰 Silverado。
德鲁里说，「我们对这些车辆寄予厚望，充满期待，但它们却没有实现。」
瓦堤表示，虽然市场预计将继续成长，但成长速度不会像过去 12 至 18 个月一样。
德鲁里说，经过两到三年的「全速发展」，电动车现在「停在经销商地盘上积满灰尘」，「车主也没有以前的热情了。」
随着制造商和经销商希望清理这些车辆，消费者明年可能会遇到更丰富的激励措施以及更便宜的新车型。
