手握“舱行泊一体”王牌的亿咖通，如何全面打造智能化生态？
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“上半场电动化，下半场智能化”的定律正在深刻影响着汽车行业生态。在新能源竞赛率先趋近白热化阶段后，智能化成为车企的最热战场，在这下半场的竞争中，智能座舱和智能驾驶构成了竞争的主要维度。
*(photo:JieMian)作为行业毫无疑问的“头部玩家”，亿咖通科技随着年内助力打造领克08智能化的亮眼表现，正在刷新行业对其认知——这家在去年此时率先登陆美股的“中国汽车智能化第一股”，正在坚定的构建面向未来的生态布局。
领克 08 上广受好评的智能化体验，其意义不止在于印证亿咖通在智能座舱和智能驾驶双领域的实力，其成为全球汽车智能化的底座和枢纽的愿景，正在步步凸显。
“软实力”落地生根
领克 08是领克全家族当前最“新能源化”的车型，也是行业智能化体验的标杆。
作为首款搭载亿咖通·安托拉1000 Pro（ECARX Antora1000 Pro）计算平台和Flyme Auto 智能座舱操作系统的车型。在亿咖通科技的助力下，领克08在智能化体验上一骑绝尘。
在领克 08 身上，汇聚了亿咖通科技面向市场的两张王牌。
*(photo:JieMian)在智能座舱领域，亿咖通科技拥有底层基于芯擎科技研发的两颗7nm“龍鷹一号”智能座舱芯片，并在其基础上进一步打造高性能的亿咖通·安托拉1000 Pro计算平台，用强大的算力和互联能力，支持亿咖通联袂星纪魅族通过交互创新，打造的Flyme Auto。
另一方面，在智能驾驶领域。在领克08上首发量产搭载的亿咖通·天穹
Pro智能驾驶计算平台。
*(photo:JieMian)作为亿咖通科技在智能驾驶领域的全新突破，亿咖通·天穹
智能驾驶计算平台是面向L2+等级智能驾驶场景打造的“行泊一体”式智能驾驶计算平台，它集成单颗国产自研的强大车规级智能驾驶SoC——华山二号A1000，其峰值算力可达58 TOPS（INT8），可支持5R6V传感器配置，可为车辆提供包括高速NOA领航驾驶辅助、APA、RPA在内的20多项ADAS功能开发。此外，该平台搭载了QNX、AUTOSAR AP&CP车规级操作系统，其安全性可满足各地政策法规，助力车企拓展体量大、成熟度高的海外市场。与此同时，该平台的AEB、LKA、LDW、BSD、SAS等ADAS功能已通过C-NCAP ADAS主动安全性摸底测试，并取得了优于业内主流车型的高分成绩，保障行车安全。
规模化量产是检验产品技术能力的首要标准，亿咖通·天穹
Pro智能驾驶计算平台已开始正式量产交付。有媒体评价亿咖通在2023年的技术表现：“做到了同时直面对手们在智能化全方面的极致内卷。”
亿咖通的“王牌”：承上启下的智能化中枢
面向行业发展，亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉曾对智能驾驶和智能座舱行业的发展做出预判，“智能座舱是语文的作文题，能带来千人千面的情绪情感体验；自动驾驶是数学的应用题，计算方式不同，但答案是一致的。情商与智商相辅相成的作用下，产品力和服务力才能持续成功。”
这一逻辑是对亿咖通科技当前产品矩阵的精确定位。与前文提到的高性能，具备突破意义的安托拉1000 Pro相比，单SoC的亿咖通·安托拉1000作为更具性价比的产品，采用高度优化的设计，使其复杂程度更低、结构更紧凑，能效利用率更高，已经量产搭载在领克06 EM-P中，同样引领着智能座舱的普惠浪潮。
*(photo:JieMian)在语文和数学题面前，亿咖通科技凭借天穹
Pro智能驾驶计算平台与安托拉系列智能座舱计算平台，似乎都已经交上了一份令人满意的答卷。但作为亿咖通“大生态布局”的先锋产品，这两款背后更大的生态合力，或许才是亿咖通最不容小觑的实力。今年8月，亿咖通科技宣布将与Mobileye携手合作，基于Mobileye Chauffeur
consumer AV platform共同打造具备高速封闭公路实现脱眼脱手能力的完整行泊一体辅助驾驶量产交付方案，并计划未来搭载于极星品牌的Polestar 4，这一合作让亿咖通在全球进入了“智能驾驶”第一梯队。
*(photo:JieMian)12月22日，亿咖通与黑芝麻智能签署战略合作协议，通过深化合作，整合双方研发、产品和技术资源，联手打造领先智能驾驶系统解决方案。
这为亿咖通在智能驾驶领域的发展迅速拓宽了想象力，智能座舱当下已经迅速普及，智能驾驶也急需通过“普惠”路径实现自身的良性发展，亿咖通这样拥有“大生态”的企业，正为行业以前的“专才”提供了一个良好的底座和枢纽。
根据界面了解，亿咖通与黑芝麻将共享视觉感知算法、芯片供应、工具链，开展联合平台研发，携手打造领先的乘用车及商用车的智能驾驶解决方案，并最终以亿咖通作为集成应用平台，同时引领软硬件集成开发和制造。
这也为智能驾驶的行业发展打开了「高效普惠」的新价值机遇。
*(photo:JieMian)此外，在全球领域，亿咖通的布局也在落地，与HaleyTek（与沃尔沃联合成立的合资企业）合作研发推出的亿咖通·云山跨域系统能力底座。能够为整车制造商提供将车载信息娱乐系统、高级辅助驾驶系统以及软件定义汽车的智能底座融为一体的解决方案，该系统将应用于沃尔沃新款纯电车型EX30的车载信息娱乐系统中。
*(photo:JieMian)此外，与smart在全球的合作也正在帮助亿咖通构建起面向全球市场的研发和交付能力，继为smart#1、smart#3打造了备受好评的smartOS后，亿咖通即将与smart继续深化合作，将与AMD达成战略合作的最新成果——亿咖通·马卡鲁计算平台带到2024年的新车型中，该平台今年3月在亿咖通首届Techday上亮相，性能打破天花板，在发布会上演示的高性能3A游戏座舱给人留下了深刻印象。
在亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜眼里，未来的车就是一台超级计算机，汽车的智能化技术就是汽车计算机系统的核心技术。
这也是为什么，我们能在亿咖通的“朋友圈”里，见到前文提到的AMD、Mobileye、黑芝麻，也有Qualcomm、Luminar、Unity、Unreal、再加上兄弟企业芯擎科技、星纪魅族集团之间的开放与协作关系，亿咖通已经有了一个在全球“遥遥领先”的汽车智能化生态。
在过去六年里，沈子瑜带领亿咖通科技打造了智能座舱计算平台E系列、车载智能网联系统GKUI、智能座舱系统银河OS，从早期的模组，做到今天全球汽车智能化解决方案的交付，并能够在关键领域引领行业创新。
成立至今，亿咖通科技的技术进入了560万辆汽车。与之同步的是，亿咖通科技的规模与涉及的业务也快速成长，除了员工超过2000人的亿咖通科技本身，还通过投资、合资等方式 ，构建起了软硬兼备的汽车智能化生态，在全球11个城市布局，完成了全球化发展的转型。
回顾2023，无论是领克08上的成功，还是生态的持续扩张和成果落地，意味着亿咖通成为“HUB”的目标已经初步显露效果，距离其成为全球汽车智能化的底座和枢纽的目标，更进了一步。
“上半场电动化，下半场智能化”的定律正在深刻影响着汽车行业生态。在新能源竞赛率先趋近白热化阶段后，智能化成为车企的最热战场，在这下半场的竞争中，智能座舱和智能驾驶构成了竞争的主要维度。
*(photo:JieMian)作为行业毫无疑问的“头部玩家”，亿咖通科技随着年内助力打造领克08智能化的亮眼表现，正在刷新行业对其认知——这家在去年此时率先登陆美股的“中国汽车智能化第一股”，正在坚定的构建面向未来的生态布局。
领克 08 上广受好评的智能化体验，其意义不止在于印证亿咖通在智能座舱和智能驾驶双领域的实力，其成为全球汽车智能化的底座和枢纽的愿景，正在步步凸显。
“软实力”落地生根
领克 08是领克全家族当前最“新能源化”的车型，也是行业智能化体验的标杆。
作为首款搭载亿咖通·安托拉1000 Pro（ECARX Antora1000 Pro）计算平台和Flyme Auto 智能座舱操作系统的车型。在亿咖通科技的助力下，领克08在智能化体验上一骑绝尘。
在领克 08 身上，汇聚了亿咖通科技面向市场的两张王牌。
*(photo:JieMian)在智能座舱领域，亿咖通科技拥有底层基于芯擎科技研发的两颗7nm“龍鷹一号”智能座舱芯片，并在其基础上进一步打造高性能的亿咖通·安托拉1000 Pro计算平台，用强大的算力和互联能力，支持亿咖通联袂星纪魅族通过交互创新，打造的Flyme Auto。
另一方面，在智能驾驶领域。在领克08上首发量产搭载的亿咖通·天穹
Pro智能驾驶计算平台。
*(photo:JieMian)作为亿咖通科技在智能驾驶领域的全新突破，亿咖通·天穹
智能驾驶计算平台是面向L2+等级智能驾驶场景打造的“行泊一体”式智能驾驶计算平台，它集成单颗国产自研的强大车规级智能驾驶SoC——华山二号A1000，其峰值算力可达58 TOPS（INT8），可支持5R6V传感器配置，可为车辆提供包括高速NOA领航驾驶辅助、APA、RPA在内的20多项ADAS功能开发。此外，该平台搭载了QNX、AUTOSAR AP&CP车规级操作系统，其安全性可满足各地政策法规，助力车企拓展体量大、成熟度高的海外市场。与此同时，该平台的AEB、LKA、LDW、BSD、SAS等ADAS功能已通过C-NCAP ADAS主动安全性摸底测试，并取得了优于业内主流车型的高分成绩，保障行车安全。
规模化量产是检验产品技术能力的首要标准，亿咖通·天穹
Pro智能驾驶计算平台已开始正式量产交付。有媒体评价亿咖通在2023年的技术表现：“做到了同时直面对手们在智能化全方面的极致内卷。”
亿咖通的“王牌”：承上启下的智能化中枢
面向行业发展，亿咖通科技高级副总裁蔡莉莉曾对智能驾驶和智能座舱行业的发展做出预判，“智能座舱是语文的作文题，能带来千人千面的情绪情感体验；自动驾驶是数学的应用题，计算方式不同，但答案是一致的。情商与智商相辅相成的作用下，产品力和服务力才能持续成功。”
这一逻辑是对亿咖通科技当前产品矩阵的精确定位。与前文提到的高性能，具备突破意义的安托拉1000 Pro相比，单SoC的亿咖通·安托拉1000作为更具性价比的产品，采用高度优化的设计，使其复杂程度更低、结构更紧凑，能效利用率更高，已经量产搭载在领克06 EM-P中，同样引领着智能座舱的普惠浪潮。
*(photo:JieMian)在语文和数学题面前，亿咖通科技凭借天穹
Pro智能驾驶计算平台与安托拉系列智能座舱计算平台，似乎都已经交上了一份令人满意的答卷。但作为亿咖通“大生态布局”的先锋产品，这两款背后更大的生态合力，或许才是亿咖通最不容小觑的实力。今年8月，亿咖通科技宣布将与Mobileye携手合作，基于Mobileye Chauffeur
consumer AV platform共同打造具备高速封闭公路实现脱眼脱手能力的完整行泊一体辅助驾驶量产交付方案，并计划未来搭载于极星品牌的Polestar 4，这一合作让亿咖通在全球进入了“智能驾驶”第一梯队。
*(photo:JieMian)12月22日，亿咖通与黑芝麻智能签署战略合作协议，通过深化合作，整合双方研发、产品和技术资源，联手打造领先智能驾驶系统解决方案。
这为亿咖通在智能驾驶领域的发展迅速拓宽了想象力，智能座舱当下已经迅速普及，智能驾驶也急需通过“普惠”路径实现自身的良性发展，亿咖通这样拥有“大生态”的企业，正为行业以前的“专才”提供了一个良好的底座和枢纽。
根据界面了解，亿咖通与黑芝麻将共享视觉感知算法、芯片供应、工具链，开展联合平台研发，携手打造领先的乘用车及商用车的智能驾驶解决方案，并最终以亿咖通作为集成应用平台，同时引领软硬件集成开发和制造。
这也为智能驾驶的行业发展打开了「高效普惠」的新价值机遇。
*(photo:JieMian)此外，在全球领域，亿咖通的布局也在落地，与HaleyTek（与沃尔沃联合成立的合资企业）合作研发推出的亿咖通·云山跨域系统能力底座。能够为整车制造商提供将车载信息娱乐系统、高级辅助驾驶系统以及软件定义汽车的智能底座融为一体的解决方案，该系统将应用于沃尔沃新款纯电车型EX30的车载信息娱乐系统中。
*(photo:JieMian)此外，与smart在全球的合作也正在帮助亿咖通构建起面向全球市场的研发和交付能力，继为smart#1、smart#3打造了备受好评的smartOS后，亿咖通即将与smart继续深化合作，将与AMD达成战略合作的最新成果——亿咖通·马卡鲁计算平台带到2024年的新车型中，该平台今年3月在亿咖通首届Techday上亮相，性能打破天花板，在发布会上演示的高性能3A游戏座舱给人留下了深刻印象。
在亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜眼里，未来的车就是一台超级计算机，汽车的智能化技术就是汽车计算机系统的核心技术。
这也是为什么，我们能在亿咖通的“朋友圈”里，见到前文提到的AMD、Mobileye、黑芝麻，也有Qualcomm、Luminar、Unity、Unreal、再加上兄弟企业芯擎科技、星纪魅族集团之间的开放与协作关系，亿咖通已经有了一个在全球“遥遥领先”的汽车智能化生态。
在过去六年里，沈子瑜带领亿咖通科技打造了智能座舱计算平台E系列、车载智能网联系统GKUI、智能座舱系统银河OS，从早期的模组，做到今天全球汽车智能化解决方案的交付，并能够在关键领域引领行业创新。
成立至今，亿咖通科技的技术进入了560万辆汽车。与之同步的是，亿咖通科技的规模与涉及的业务也快速成长，除了员工超过2000人的亿咖通科技本身，还通过投资、合资等方式 ，构建起了软硬兼备的汽车智能化生态，在全球11个城市布局，完成了全球化发展的转型。
回顾2023，无论是领克08上的成功，还是生态的持续扩张和成果落地，意味着亿咖通成为“HUB”的目标已经初步显露效果，距离其成为全球汽车智能化的底座和枢纽的目标，更进了一步。
