美国车辆检测新规上路之际 特斯拉调降多款车辆的续航里程预估
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美国车辆检测新规上路之际 特斯拉调降多款车辆的续航里程预估 (图:Shutterstock)(photo:CnYes)在美国环保局 (EPA) 推出新的车辆检测规定之际，特斯拉 (TSLA-US) 已经降低旗下电动车的驾驶里程预估。EPA 的规定旨在确保汽车制造商切实反映车辆的实际效能。
特斯拉官网显示，Model X、S、Y 和 Model 3 的续航里程预估都已更新。Model Y 续航里程调降约 6%：长续航版的里程已从原本的 330 英哩，降至 310 英哩，高性能版从 303 英里降为 285 英哩。
但去年 10 月推出、目前最便宜的 Model Y 和 Model Y 后轮驱动版不受影响，仍维持在 260 英哩。
*(photo:CnYes)不同车款的调整幅度不一，Model X Plaid 仅从 333 英哩调整为 326 英哩，Model S Plaid 则从 396 英哩变成 359 英哩。
特斯拉并未说明调降里程预估的原因，官网上列出的里程预估也并未载明出厂年分。
EPA 新规定要求车商以「预设」模式——也就是首次启动的模式——检测车辆的续行里程和燃油效能。包括特斯拉在内的许多汽车都有各种模式，可以尽可能扩大车辆的效能或功率。
EPA 曾在去年 7 月致函各大业者，说明 2024 年上路的新规定，如果没有预设模式或标准驾驶模式，EPA 将要求车厂分别在最佳和最糟状况下测试，以得出平均结果。
福特汽车 (F-US) 和通用汽车 (GM-US) 表示，EPA 的新规定不会影响他们对任何电动车款的续航里程预估，通用并补充说，车辆测试方法在之前就符合新规定的要求。现代汽车则未回应。
路透去年的调查和一些汽车测试专家曾指出，特斯拉里程数有夸大的纪录，引发顾客抱怨。根据路透去年 7 月的报导，特斯拉约 10 年前捏造了汽车仪表板上续航里程预估的演算法，给车主乐观的预期。
报导还披露，特斯拉在 2022 年成立一个祕密团队，以打压车主提出的数千起里程相关投诉，并取消车主的里程相关服务预约。特斯拉后来在 10 月透过监管文件披露，联邦主管机关曾发出传票，要求特斯拉说明里程相关资讯。
汽车杂志 Edmunds 表示，受测的电动车性能大部分都比广告宣称的好，但特斯拉是例外。网站主编 Alisair Weaver 说：「我们测试的八辆特斯拉汽车，都没有达到 EPA 的预期。」特斯拉调降里程预估「是正确的一步」。
消费者报告 (Consumer Reports) 汽车测试主管 Alex Knizek 赞扬 EPA 的新规定，为里程预估提供更标准化的方法。
特斯拉周二收盘下跌 2.28% 至每股 234.96 美元，不过过去一年来累计涨幅将近 98%。
